プロシード 音の解決方法

質問者が納得オイルタペットの動きが渋くなっていると思います

質問者が納得後期マービーDT乗り。でした(((^^;)まず大きな故障はなく、D21テラノより丈夫でしたねー。なかなか乗ってるひとがいない。長い！優越感です。 とっても好きでしたがクリーンディーゼルに浮気してしまいました(((^^;) 予備パーツを確保してまだあるくらい好きでした。 あと後期ガソリンG6エンジンはエンジンオイルの冷却水への混入に注意してくださいね。

質問者が納得マニュアルミッション専門の修理屋です。 症状からすると、マツダの一部のFR車特有の不具合だと思います。 その内容は、ミッション内部のシフトロッドに取り付いているジョー（コの字をした部品）に問題があり、シフト操作中にシフトレバーがジョーから外れてシフト操作ができなくなります。（シフトノブはある程度動きますが、ギアを入れたり抜いたりできません） シフトノブを強引にガチャガチャしていると治ることもありますが、再発する可能性があります。 恒久対策としてはジョーをメーカー対策品に交換する方法が良いです。 参考ですが...

質問者が納得取り敢えず４８０ＨＺ以下で異なる音域のホーンを２つ以上付けて見ましょう。余り音域が高いとフェラーリみたいな甲高い音になります。なお音量は１１９ホンの製品が出ており、それは迫力があって良いです。 因みに製品名に○○Ｊｒ．とか××ミニとか書いてある品は買ってはいけません。音がショボイ事が殆どです。同様に余り安い品や１１３ホン以下の品も余りお勧めできません。 もし配線を新設するなら２．０Ｓｑ位の太めのコードでしっかり接続する事が大切です。線がショボイとまともに鳴らない場合があります。またホーン自体も、しっかり...