マツダスピードアテンザ エンジンの解決方法

質問者が納得やめた方がいいです。 インタークーラーは濡れても問題ありませんが、オルタネーター、カプラー、プラグ穴などは水濡れ厳禁です。 レガシィは雨水が入るのを計算して設計してるので対策してあります。 ＭＳアテンザはボンネットダクトがあいてなく、グリルから入った風をボンネットのガイドを通じてインクラに通すように設計されてます。 ダクトをつける事により、冷え冷え度は上がると思いますが、雨水対策は大変ですよ。 対策方法 水がかかるようなら・・・ オルタネーターにカバーをつける。 カプラーは防水仕様にする。 プラグ穴もカ...

質問者が納得簡単に両車の特徴を比較してみます。 両車のエンジンは正反対と言って良いほど特性が違います。 シビックの方が趣味性が強く、高性能だが使い手を選びます。 アテンザの方は、平均的な性能なので万人受けするタイプです。 エンジン特性だけに絞って比較してみました。 　シビック：ずぼらな運転は苦手。 　ギアチェンジの回数が多い 　高い回転数で力を出すタイプなので、能力を引き出すには運転のスキルが必要 　エンジン音が乾いた高音で良い音がする。 　燃費がよい 　走行環境：極めて高性能なエンジンなのでサーキットで無いと能力...

質問者が納得ターボですから圧縮比を低くしてあげないと、ターボブローしてしまいます。圧縮比の低い車はあまり高回転まで回らないのが通常です。またレッドゾーンは許容回転数の他にこの回転数以上回しても意味がないという意味合いで低くしてある車もありますので低くても自分の走行に見合う加速性能があれば問題ないのはないでしょうか？ ユーロRはホンダの赤バッチですからぶんぶん回せるよという意味合いでついてますがほんとにそこまで回す必要があるのかは別ですから。まぁ回転あげた分ねんぴもあうくなりますしね。

質問者が納得推奨オイル 純正モーターオイルゴールデンSJ API SJ/ILSAC GF-2、SAE 10W-30 純正モーターオイルゴールデンSL API SL/ILSAC GF-3、SAE 5W-30 API SL/ILSAC GF-3、SAE 10W-30 純正モーターオイルゴールデンECO API SM/ILSAC GF-4相当、SAE 0W-20 純正モーターオイルゴールデンSM API SM/ILSAC GF-4、SAE 5W-20 API SM/ILSAC GF-4、SAE 5W-30 API...

質問者が納得日産 ＭＩＤ４かな・・プロトタイプだけど・・・・・・

質問者が納得WRXがあるがな、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

質問者が納得アテンザは良い車ですよ。 ただ言えるのは今何を乗っているかで印象が大きく変わります。 元々加速の悪い車に乗っていれば十分早く感じます。 加速の良い車に乗っていれば遅く感じます。 ですので早い定義が人それぞれです。 数字的に早い遅いにしてしまうといくらでも速い車はありますから遅い部類に入ります。 個人的にはノーマルよりブーストをちょっと上げて走るくらいが楽しいって感じですね。 その値段でお勧めだとコルトのラリーアートバージョンＲが一番お勧めです。 ターボなしでも構わなければデミオのMTもシフトフィールも良...