Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"質問"7 件の検索結果
"質問" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得MSアテンザに買い換えたほうが安くつくでしょうが、あえてエンジン換装ということは
・５ドアボディがいい
・FFがいい
・今の車にすごく愛着がある
などの理由だとおもいますがかなりの覚悟・労力・お金がいると思います。
パーツは当然新品は厳しいでしょうから中古ですよね？まずは一番大きなパーツのエンジン＆ミッションをなんとかGETしないといけませんね。ヤフオクなどでCX-7、MSアクセラ、MSアテンザの部品取りｏｒ事故車を狙うしかないでしょうね。部品取りｏｒ事故車が見つかればインジェクションや給排気系、コンピュ...
5553日前view197
全般
質問者が納得マツダスピードアテンザは、アテンザのグレードの一つといった感じです。
２００５年～２００８年までのアテンザに追加されたグレードで、
2300cc ４ＷＤ ６ＭＴの一種類のみですね。
新車当時の価格が３０２．４万円ですね。
4712日前view143
全般
質問者が納得インダッシュも付けられないわけではありません。
カナックというメーカーから
インダッシュ用の2DIN規格パネルが出ていると思いますので
カナックさんに問い合せてみてください。
ただ、３万くらいします。割と高価です。
例えインダッシュの2DIN規格パネルを入れても
ダッシュボードの比較的下の方になってしまいますので
走行中に於いてはナビが見難い位置かもです。
私は中古で購入した際に純正ナビ装着車だったのですが、
純正ナビは封印して、その上に社外ポータブルナビをくっつけてます。
これが一番安上がり、手軽で...
4754日前view177
全般
質問者が納得ＷＲＸとＳＴＩは違います。
ＷＲＸは、一般的な高出力のモデル。
ＳＴＩはさらにスバルインターナショナルテクニカだったと思いましたけど、スバルのモータースポーツの部署で
チューンされたものです。
ＳＴＩの方が、レーサー仕様と思えばよいです。
内装や装備がＳＴＩは悪いです。その代わり、ブレーキや足回り、排気系などがファインチューンされています。
さらにＳＴＩにはタイプＲＡという、エアコンも付かなく、レース車のベースとなるものもあります。
当然レース仕様ですので、マニュアルミッションしかありません。ＷＲＸ...
5829日前view25
全般
質問者が納得推奨オイル
純正モーターオイルゴールデンSJ
API SJ/ILSAC GF-2、SAE 10W-30
純正モーターオイルゴールデンSL
API SL/ILSAC GF-3、SAE 5W-30
API SL/ILSAC GF-3、SAE 10W-30
純正モーターオイルゴールデンECO
API SM/ILSAC GF-4相当、SAE 0W-20
純正モーターオイルゴールデンSM
API SM/ILSAC GF-4、SAE 5W-20
API SM/ILSAC GF-4、SAE 5W-30
API...
6381日前view85
全般
質問者が納得レガシィに近いインプレッサWRXに乗ってます。
クラッチをゆっくり繋げば（半クラで）ゆっくり動き出しますよ。信号待ちなんかでよくやりますから。大抵のＭＴ車はそうなるはずです。完全にクラッチを繋げれば当然エンストしますので発進はできません。
マツダスピード・アテンザに限ることではないですよ。
6683日前view83
全般
質問者が納得ATにマニュアルの様な楽しさは無いのではないでしょうか。。。
最近多いCVTに至っては発進時にイラっとする程ですw
パドルシフト（疑似セミートマ？）を使っててもマニュアルの楽しさとは比較になりません。
4WDでパワーが有ってマニュアル、、、インプレッサSTIとかかなぁ。
各メーカーで試乗してみるのが良いですよ。
4458日前view138
- 1
