ラピュタ 軽の解決方法

質問者が納得ラピュタは、スズキがkeiをマツダの銘柄でつくっている車です。こういった事を"OEM生産"とか"OEM車両"といいます。意味は、相手先ブランド生産"らしいです。

質問者が納得私は通勤だけでしたら、軽自動車が良いと思いますよ 普通車にすれば、次回の車検代や毎年の自動車税、 毎月のガソリン代、自動車保険など全部軽より高いですよ 年間計算にすると最低でも10万以上は差が出ます 二人目が出来たらファミリーかにすれば良いと思いますよ！ 補足 私ならＭＲワゴンです。 理由はライフやムーブは人気車であり、中古軽自動車の中では割高です それにライフやムーブはタイミングベルトだと思うので１０万ｋｍ時に交換しなくては なりません！３万円～４万円ぐらいかかります。 ＭＲワゴンはたしかタイ...

質問者が納得http://www.sanyotecnica.com/adaptation/starbo/starbo.php ↑サンテクスターボ適合表では６Ｐです。 生産終了のようですが、RX-7（FD3S)と同じ品番なので、他社製品の入手は可能です。 suzuki keiに昨年8月オートバックスで購入しました。

質問者が納得割安ではないでしょうか？軽自動車の中古は割高な物件が殆どですが、その条件なら乗り出し40万前後ですね。良いと思います。あとは下周りの錆やエンジンの奮え、保証の有無を確認する事と、Tベルト交換(チェーン式の場合は不要)をチェックしてください。 ラピュタはスズキ製「Kei」のOEM車で、車内が狭いぶん安全性は非常に高く、軽自動車は危ないと偏見のある私でも「買ってもいいな」と思えるほど丈夫に出来ています。エンジンにターボが付いていれば更にお買い得です。 ラピュタはきっと頼もしい相棒になってくれると思います。

質問者が納得まず一番問題なのは、貴方が心配しすぎということだと思います。 知識がないとそう思ってしまうのも仕方ないですが、知識がなくて勧められるがままに交換・・・・知識が無かったのが問題なんです。 ２５０００キロで５年半なら交換しようかなと思う頃です。８０００円も妥当です。 GSがフルード交換を勧めるのも商売なんだから当然です。 最近はメーカーがATをいじられたくないので無交換なんていってますが、ちゃんと交換できるのであれば交換自体はした方が良いんですよ。また、GSよりディーラーの方が信頼できる作業をする可能性が高いで...

質問者が納得本格的なものなら、まずスズキジムニーでしょう。次いで三菱パジェロミニかな。 っぽいのなら、ダイハツテリオスキッドや三菱ｅｋアクティブはいかがですか？

質問者が納得マツダのラピュタは、スズキのＫｅｉのＯＥＭだから、エンブレム以外では見分けが付き難いですね。 スズキのＫｅｉの品質だから、充分いい車です。 軽自動車でも安っぽくないですね。