ユーノスロードスター プラグの解決方法

質問者が納得・エアフロの不調 ・エアインテークで空気を吸ってしまっている（負圧をすう） ・スロットッルバルブの不調 ・ダイレクトイグニッションコイルの不調（パンク） 症状からコイル関係が臭いような気がします。プラグ交換した後におきやすいですしね。ソケットがちゃんとはまってないとかのオチかも。でもエンジンかけ直して治ってるんでしたら、エアフロかな…エアクリボックスの付け根とか交換された時に隙間とかできてないですかね。あとはO2センサーか…。簡易でもテスターがあればよいのですが…。

質問者が納得私も、かなり以前、同年式のロードスターに乗っていました。 検索したら、こんなのが、見つかりました。 水温センサーの不良です。↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/148058/car/43123/42940/note.aspx

質問者が納得トラストのプラグって結局ＮＧＫじゃなかったでしょうか。トラストやＨＫＳがプラグを生産している訳は無く、ＮＧＫやデンソーに依頼して名前を入れているだけでしかも高いだけです。 焼け具合を見て番手を決め、ＮＧＫのレーシングイリジウムでＯＫです。デンソーの方が電極が細いので、始動性は良いかもしれませんが。

質問者が納得おそらく配線不良の様です。（断線かな） ２，３は同じ点火タイミングだと思いますので、ＩＧの信号を分岐してるのではないかと思います。 配線図が欲しいですね。