ユーノスロードスター
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Gizport
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"仕様"4 件の検索結果
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質問者が納得当方、NA6にウェーバーを積んで乗っています。 キャブ仕様でもA/Cが装備されていれば使えます。 キャブにするとアイドリング時にコンプレッサーが作動した時アイドルアップしないのです。 そうすると、ぎくしゃくすると言うことです。 色々なアフターパーツがありますが、アイドリング時にコンプレッサーのスイッチをカットするアイドルカットリレーなどで制御してしまうのが理想でしょう。 下記参照 http://www.oer.co.jp/cab/index.html http://www.katch.ne.jp/~cep...
4504日前view511
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質問者が納得高くても10万が上限でしょう。 通常2万くらい 6速なら50万以上も可能です。
4509日前view96
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質問者が納得Sスペのビル足って、純正バネでも乗り心地が悪いんですよ。 よくオイル漏れするし、抜けが早いという評判ですね。 なので、ショックはそのままで、サスのみ替えても、レートが低ければ、かえって底ヅキしやすくなって、「がこん」っていうショックがくると思います。とくにNAのバンプラーバーは柔らかいので、フルバンプしたときの挙動が唐突なんですね。 というわけで、車高を落としたまま、乗り心地を改善したいなら、車高調キット+NBバンプラーバー(ウレタン製)がいいでしょう。「通勤、街乗り」メインだと、アッパーマウントを...
4631日前view139
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質問者が納得自動車販売お仕事をしているものです PTクルーザーカブリオレの件ですが リヤガラス で ユーノスロードスターのようなナイロン ではありません。
4738日前view39
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