ユーノスロードスター 車高調の解決方法
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"車高調"4 件の検索結果
"車高調" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得スカットルシェイクは、車体が「ぶるぶる」震えるような振動です。
なので、「リア」のみなら、やはり足回り関係かと思われます。とくにアッパーマウントあたりが怪しい気がします。現状がノーマルか、強化品か、もしくはピロなのか、不明ですが、一度見てもらうべきでしょう。
とくにNAのアッパーマウントはゴム製で硬度が低く、サスの働きがイマイチです。これをマツダスピードの強化品などにすると、意外にも足がよく動いて、振動も小さくなります。ピロまでやると、応力がボディにまで伝わるので、それはまた別の振動が出てしまいますが...
4543日前view80
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質問者が納得カタログ上の最大車高調整幅は
F：-122～-25(mm)/R：-70～-20(mm)
ですが推奨調整幅は
F：-60～-25(mm)/R：-50～-20(mm)
になっています。
但し、推奨値以上に落とすと
線間密着や1G底付きなどが発生してサスペンション機能を
全く発揮しない可能性があるので注意が必要です。
あと、この辺も
車高調キット｜ユーノスロードスター/マツダ｜パーツレビュー｜みんカラ - 車・自動車SNS
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/euno...
4609日前view79
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質問者が納得http://www.maruhamotors.co.jp/parts/bushkoukan.htm
マルハモータースの料金はおそらく安いほうだと思います。
街乗りだけなら車高調ではなくダウンサスのみで十分だと思います。
車高調は走るステージに合わせて車高を調整するから意味があるので、見た目重視で車高を下げるだけならスプリング交換だけで目的は達成できます。
現役のロードスター乗りなら、マルハモータースのＨＰは隅々までチェックしたほうがいいですよ。
他のモータースもマルハのことはチェックしているみたいで...
4305日前view890
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質問者が納得草レースのヘボメカニックです。
＞純正ビルシュタインは跳ねて乗り心地が悪い、と言われてるのを聞いたことがありますが、私のではそのようなことがなく、逆にちょっと柔らかすぎるような感じです。これはダウンサスにした途端にガチガチになってしまうものなのでしょうか？
乗り心地は車種や 個人の感覚の差で まちまちです。
一番 重要なのは 乗り心地の固さ・柔らかさではなく、あなた自身が車と対話できるかどうかです。
傾向として 乾燥路面では ある程度 固いスプリングの方が タイヤのグリップを引き出せますが、路面μが低...
4305日前view165
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