Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得三菱車のマニュアルミッションはリンク（ギヤ動作をミッションに伝える部分）が、ワイヤー式です。
経年疲労によりこのリンクケーブルが延びます。
また、この操作をスムーズにするためにウエィトがミッション部分にあり、そこにリンクワイヤーを止めているゴム製のリンクがあり、そこが劣化してうまくギヤに操作を伝えにくくなっているのだと思います。
ただ、ミッションも症状からシンクロが痛んでいるようです。
新品のミッションは約35万円で非常に高価です。
また、クラッチの切れも悪くなっている症状が出てます。クラッチが切れにくくな...
5576日前view29
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質問者が納得ないです。
もともとどんなハイオク車も
急なガソリン切れに対応できるように作られています。
コンピューターマッピングで発火点を変えているんで問題はないですが
イイとは言えないので次回からはハイオクにちゃんとしたほうが賢明です。
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q7.htm
5585日前view39
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質問者が納得今ついている規格と同じものを買えばいいんじゃないですか？？バッテリーに規格が書いてあるはずですよ。
http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/ ここで規格の見方を理解してくれれば・・・。
どうしてもわからなければ、携帯のカメラなりでもいいから、”写真に撮って持っていく”とか、ディーラーに電話して聞いてはいかが？？
5650日前view14
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質問者が納得エクリプスは日本で売ってない（おまけに生産すらしていない）から仕方ないのではないでしょうか?
2.4LのMTなら2万ドル以下という格安スポーツカーなんですけどね。
でも、日本じゃ売れないでしょうね。
5655日前view12
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質問者が納得プリウスに乗っていたこともあったそうですから、
ＥＶのプロトタイプを三菱から提供されたのだったりして…。
環境問題に関心を持つのもセレブのたしなみになるのかも？
まぁ、色々持っているだけだと思うけど。。。
少しは宣伝になっているとは思うよ。
5656日前view11
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質問者が納得2009年版仕様
グレードはクーペ、スパイダーとも共通の２グレード（アメリカではグレードのことを普通トリムレベルとか単にトリムと言います）
2400cc搭載のGS
3800ccV6搭載のGT
トランスミッション／
GS：5速マニュアル、４速オートのどちらかが選択可能
GT：6速マニュアル、5速オートのどちらか
ホイール／
GS：17インチアルミ
GT：18インチアルミ
装備はクーペとスパイダーは共通（リアスポイラーはGTに標準）
オーディオは全車標準。オプションにロックフォード・フォスゲート製オー...
5746日前view12
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質問者が納得その線がマイナスかプラスかって事を調べたいのですか？
途中の線だとスイッチの前か後ろで調べ方が違うし、動かしてる物によって電圧が出るかどうかわかりませんが、電球やモーターなんかに２本の電源線がきてて、スイッチを切った状態でどちらかに１２Ｖ流れてればマイナスコントロール。
どっちも電圧が来てない場合プラスコントロールです。
ドアロックモーターなんかはマイナスコントロールが多いです。
ドアカーテシもマイナスが多い。
ウインカーはプラスが多い。
5921日前view14
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質問者が納得3リットルなので、税金は間違いなく高いですね。
保険料についてはわかりませ。
燃費も北米三菱の開発なんで良くはないでしょうね・・・。
5941日前view10
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質問者が納得オイル漏れ修理はディーラーでやってもそんなに高くないですよ。自分も以前にエクリプス乗ってましたが、５万くらいでした。オイルパンも交換しましたし、ガスケット類も交換しました。
5974日前view25
