ギャラン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得空気圧が正常値より低いと両サイドがよく減ります。 私の義父のレガシィのタイヤを替えたのですが、まさにこんな減り方でした。 タイヤ交換したらこまめな空気圧のチェックとローテーションをするようにしたらいいですよ。 でも、よく見るとセンターもそれなりに減ってますから、そこまで少なかったってこともないかもしれないですね。どちらにしろここまで使うのは危険ですよ。

質問者が納得言葉で速さの違いは説明できません。 三菱の販売店にて、試乗をしてみては如何ですか? その場に試乗車が無くても、営業の方に言うと、用意してくれます。

質問者が納得色に関してですが、確かに黄色や淡黄色は雨や雪、霧等の走行には適しています。 現に雪国では黄色(ロービームも)を使用しているユーザーが多いですね。 今のハロゲン・ランプよりは確実に見やすくはなります。 デメリットですが、まず取り付けに関してバンパーを外す手間もありますし、保証や質を考え国産品を選ぶとやはり値段も張ります。 予算や手間を除いたデメリットとすれば、ハロゲン・ランプと比べキセノンランプはワット数も高くなりますので、純正のレンズが溶けてしまう事もあります。 また、ハイブリッド・カー等に取り付けると電...

質問者が納得RVR、ランサーエボリューションⅩ、ギャランフォルティスの他に、アウトランダーローデストもありますよ。 今の所はその4車種だけですね。

質問者が納得SOHC(シングル・オーバーヘッド・カムシャフト) シリンダーヘッドに1本のカムシャフトで弁を作動させているエンジン http://img.wazamono.jp/car/src/1327132137061.gif DOHC(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト) シリンダーヘッドに２本のカムシャフトで弁を作動させているエンジン http://img.wazamono.jp/car/src/1327132006380.gif

質問者が納得・ツインクラッチSSTとは、 従来のオートマチックトランスミッションのトルクコンバーターと 遊星ギアを用いた自動変速とは異なり、それぞれ奇数段と 偶数段を分担する２組の電子制御されたクラッチと２組の ３速マニュアルトランスミッションを採用した高効率トランスミッション。 従来のトルコン式６ＡＴを超える低燃費を実現。 状況に応じて次に使用するギアを準備し、変速時にはクラッチを 瞬時に切り替えることにより、シームレスかつ俊敏な変速を実現。 ・TC-SSTオートシフトとは、 シフトレバーの「D」ポ...

質問者が納得パッドの金属板さえあればエンドレスが好みの材質で盛ってくれます。純正の使用済みパッドがあればOKでしょう。 ただし、これはショップがエンドレスさんと良好な関係にないと・・・。 愛知県のLUCKなら大丈夫かも。 また、同じプラットフォームのデリカD5用が合うような気もするのですが、パッド形状を比較してみてはいかがでしょうか。 http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/PDF/BrakePad/Pad_Shape_PDF/EP/EP402.pdf http://www....

質問者が納得私はスタリオンです。 子供の頃に見た映画「キャノンボール2」ではブラックのスタリオンが とてもカッコ良くて憧れの存在でしたね。 質問者さんが言うギャランシグマもいいですね、あの頃が懐かしです。 今では走っているところを見ることがなくなりました。 新型の車は低燃費だのエコだのと売り文句にしておりますが、角張った 形の旧車は今では逆に新鮮に見えます。

質問者が納得次期インプにはアイサイトも搭載されるみたいですから、オプションにマックが選択できる可能性あるのでは？ レガシィＢ4も次期型から海外専売車種化し国内はワゴン系統のみになるなど言われてますね。ってことはセダンユーザーをインプに取り込みたいはずですから、最初に用意されなくても年次変更で追加してくる可能性は十分にありますよ。 スバル車のマックサウンドはわかりませんが、うちのエボに標準装備されてたロックはいまいち(^-^; トランク内のウーハー低重音が半端なく、当然車の外にも洩れて恥ずかしいです。長いことＯＦＦのまま...