グランディス エンジンの解決方法

質問者が納得マフラー、エキパイが熱収縮する時の音でしょう。特に異常ではないと思います。

質問者が納得配線したまま救護車側エンジンを２～３千でキープ。 ５分程度そのママにして充電し、初めて不動車始動を試みる。 を試して下さい。 １回ダメだったら再度５分充電からやり直し。 ブースターの線が細い時や不動車側のバッテリー放電が激しい場合は多少充電時間をおかないとスターターの必要量に足りず、線が過熱するばかりで上手く行かない場合があります。

質問者が納得グランディスは2.4リッターしかありません。従って5ナンは無いです。

質問者が納得正常なものでも弁（バタフライ）が２０度ほど開いた状態です。 中古品が安上がりです。 注意 GDIは一般の方が部品を替えただけでは治りません。

質問者が納得故障というほどのことではありません。 バッテリーの結線をチェックしてください。

質問者が納得ATコンピュータがシフトチェンジ困難を感じると、 おっしゃる様に３速固定してNの点滅サインを出します。 当方も経験在りますが、 概ねAT故障です。 既に相当走っているでしょうから何ともいえませんが 当方は同様の症状でバルブボディ故障～AT丸ごと載せ替えまで進みました。 当時はちょうどディーラー中古で購入直後でしたので、 全部保証で治りましたのでラッキーでしたが… その年式になると… 正直治るとは言えませんし、直せるとしてもATバルブボディの洗浄などが最低必要になる作業で 最低でも10万円から掛かる作業で...

質問者が納得IGコイル交換で、そのような症状になる、ミスがあったとは考えづらいです。 警告灯が点灯したなら、ECUに故障コードが記憶されていると思いますので、ディーラーなどで故障コードを診断してもらうと良いと思います。

質問者が納得グランディスの持病です恐らくでインジェクションはないでしょうか？今までに何台もみてきました。 結構な金額だったような気がします。 買い替えをオススメします。