グランディス 詳しい方の解決方法

質問者が納得マフラー、エキパイが熱収縮する時の音でしょう。特に異常ではないと思います。

質問者が納得プラスマイナスが逆とか？テスターで見ました？もしくはリレー使ってバッ直電源でないとお使いの車輌では電圧が安定しないとか。 よくあるのが点灯時の突入電流でライトのヒューズが飛んでるとか。 補足について その様子だとバーナーが死んでるようですね。メーカーに交換依頼してみては？どちらにせよ交換しないと無理っぽいです。

質問者が納得配線したまま救護車側エンジンを２～３千でキープ。 ５分程度そのママにして充電し、初めて不動車始動を試みる。 を試して下さい。 １回ダメだったら再度５分充電からやり直し。 ブースターの線が細い時や不動車側のバッテリー放電が激しい場合は多少充電時間をおかないとスターターの必要量に足りず、線が過熱するばかりで上手く行かない場合があります。

質問者が納得故障というほどのことではありません。 バッテリーの結線をチェックしてください。

質問者が納得ATコンピュータがシフトチェンジ困難を感じると、 おっしゃる様に３速固定してNの点滅サインを出します。 当方も経験在りますが、 概ねAT故障です。 既に相当走っているでしょうから何ともいえませんが 当方は同様の症状でバルブボディ故障～AT丸ごと載せ替えまで進みました。 当時はちょうどディーラー中古で購入直後でしたので、 全部保証で治りましたのでラッキーでしたが… その年式になると… 正直治るとは言えませんし、直せるとしてもATバルブボディの洗浄などが最低必要になる作業で 最低でも10万円から掛かる作業で...

質問者が納得発売当初から７年間１０万キロほど乗っていますが、今でも乗り心地は悪く無いです。しかし、高級セダンなどに比べて驚くほど良いと言うこともないでしょう。 乗り心地については足回りだけでなく、シートの作りやインテリア、騒音や振動、エンジンのフィーリングなど総合的な要素が関わってくると思います。それらの多くは好みや主観による部分もありますので必ず試乗してから決められることをお奨めします。 この車は三菱がダイムラーの傘下にあった時に作られた僅か３車種のうちの一つです。新生三菱の時代であり、それまでの三菱車とは芸風が少...