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発売当初から７年間１０万キロほど乗っていますが、今でも乗り心地は悪く無いです。しかし、高級セダンなどに比べて驚くほど良いと言うこともないでしょう。
乗り心地については足回りだけでなく、シートの作りやインテリア、騒音や振動、エンジンのフィーリングなど総合的な要素が関わってくると思います。それらの多くは好みや主観による部分もありますので必ず試乗してから決められることをお奨めします。

この車は三菱がダイムラーの傘下にあった時に作られた僅か３車種のうちの一つです。新生三菱の時代であり、それまでの三菱車とは芸風が少し違う感じです。また、既に激戦区となっていたミドルクラスのミニバン市場に後発でデビューしたわけですので、社運をかけたかなりの力作だったはずです。個人的には出来は案外良いと思っています。
しかし再びの不祥事問題、ミニバン市場の多様化、結局はオデッセーの一人勝ちなどにより全く陽の目を見ずに生産終了となったのが残念です。

ぶっちゃけ不人気メーカーの不人気車ですので中古価格は手ごろになっているようです。気に入ればお買い得かもしれません。
購入に当たってはローダウンなど改造（改悪？）している個体も多いので、それは避けるべきでしょう。
ＭＭＣＳ＋純正ナビ＋純正オーディオはそれなりに多機能で便利なのですが、故障すると修理は高価ですし、容易に社外品と交換することもできません。できればオーディオレス仕様（社外品ナビ付きなど）を選択した方が良いかもしれません。
メーカーオプションの寒冷地仕様は後部に独立したフルオートエアコンが付いていて良いです。
あと、シートはフル・フラットになりません。座り心地の良いシートデザインとフル・フラットの両立は難しいのでしょう。
燃費は街乗りだけなら６～７km/Lほどです。高速で１０km/Lほど。北海道の郊外を走った時はどう走っても11km/Lまで伸びました。