グランディス アクセルの解決方法

質問者が納得NA4W（2003年）ノーマル１０万Km乗りです。ちなみに今年の車検でタイベル交換等を済ませました。高かった。（汗 しかし、車検直後にそのようなアイドリング不調が発生しはじめました。ダメ元でスロットルの手前のゴムパイプを緩め、隙間からクレのエンジンコンディショナーをぶち込んだところ、ここ１ヶ月は好調を維持しています。 基本的に吸気系のお掃除かなぁ。Dラーさんの言っていることは正しいと思うんですが、その部分を即座に新品に替える必要があるのかどうかは少し疑問でもあります。へたすりゃDIY千円で当分は済みますから...

質問者が納得GDIランプに関しては、点灯回数が多いため、ネットではバルブ切れがよく報告されています。 GDIランプは、エコドライブの目安として点灯するものなので、点灯しなくても問題はありません。 ですが、バルブを交換すれば戻りますので、一度、三菱ディーラーでの確認をおすすめ致します！

質問者が納得ﾏﾌﾗｰ内部の腐りから共鳴してるような気がしますね。 8割がたそれかと思いますが。

質問者が納得エアコンを作動させた時だけの症状でしたらプラグよりも他の電気系統の故障が考えられます。 おそらくエアコンを作動出せた時の電気負荷により、プラグに送る電気が不足するのではないかと思いますが。 状況を確認することができないので判断はつきかねますが、途中で止まることはかなりあり得ると思います。 なじみの整備工場は無いのでしょうか。そこで料金を給料後にてお願いしてはどうでしょうか。 ディーラーでも請求書を出してもらうことでOKすると思いますが。

質問者が納得配線したまま救護車側エンジンを２～３千でキープ。 ５分程度そのママにして充電し、初めて不動車始動を試みる。 を試して下さい。 １回ダメだったら再度５分充電からやり直し。 ブースターの線が細い時や不動車側のバッテリー放電が激しい場合は多少充電時間をおかないとスターターの必要量に足りず、線が過熱するばかりで上手く行かない場合があります。

質問者が納得IGコイル交換で、そのような症状になる、ミスがあったとは考えづらいです。 警告灯が点灯したなら、ECUに故障コードが記憶されていると思いますので、ディーラーなどで故障コードを診断してもらうと良いと思います。