グランディス（シャリオ） 三菱の解決方法

質問者が納得シャリオグランディス（Ｎ94Ｗ）は電子制御スロットルを採用しておりＩＳＣはありません。スロットル開度をモーター＆センサーにより調整することでアイドリング～全開加速までのエンジン回転を制御しています。 よく言われる事ですがＧＤＩエンジンはカーボン（煤）の発生が多いです。ＥＧＲと言って、排気ガスをもう一度エンジン吸わせてＮoxの発生を少なくする装置が働くので吸気側も煤けてしまい、スロットルバルブ廻りに大量にこびり付きます。 溜まった煤によってスロットルボディーとスロットルバルブの隙間（空気が通る隙間=空気の量）...

質問者が納得１２年式ということなので既に新車補償期間も過ぎているでしょうし、純正オイル以外でも構わないと思いますが。 ”三菱純正オイルじゃなきゃダメ”と言った人がどういう人で、どういう意図でそう言ったかは解りませんが、、、 確かに純正オイルは値段も比較的安く性能もナカナカのもので安心して使えます。 しかし、純正オイルじゃなきゃダメということは無いと思うのですが。

質問者が納得タダでもらって、車検受けても、その年式と走行距離なら２０～３０万円必要です。 しかも、またいつ故障するかわかりません。 断った方が良いでしょう。

質問者が納得タイロットのガタは、ハンドルブレが出ます タイヤの片べりも出ます 高速走行で真直ぐ走れなくなります 車検に通りません 交換には約１万位かかります（部品、交換工賃込み、トーイン調整込み）

質問者が納得ＡＴ内の複数ある速度センサーのデーターにずれがあるようです。早い話が、滑ってる。 セーフティーで３速固定になります。 ＡＴ交換です。 細かい情報があればどこを修理すればよいか見当が付きますが、今はディーラーでも自社で修理しているところはほとんどありませんので無駄でしょう。 形はすきなのですが、走行距離とＧＤＩのことを考えれば余裕があれば乗り換えたほうがいいように思います。

質問者が納得三菱はリコールばかりです。音がおかしいのは朝飯前です。コルトなんかは、走ってたらドアが開いちゃった！なんかもあったみたいです。 タイヤは飛んでいくし車を作って欲しくないですね。

質問者が納得ピストンリングの磨耗によるオイル上がりです。詳しくは書けませんが、聞いただけで解る話です。少し前に聞いた話では保障修理に関してエンジン乗せ買えだったそうですが、エンジンの供給が間に合わなくなって、各ディーラーでのオーバーホールになったそうです。十年の保障も切れているので難しいところですが、ディーラーに行って話しを聞いて、納得できないようだと「お客様相談室」に電話相談してみてはいかがでしょうか。 ディーラーで買って、そこで整備していれば多少の無理も聞いてくれますが、中古車で整備にも入ってなく、保障継続もしてい...

質問者が納得年式・グレードによって変わることがありますので、こちらで確認した方がよろしいですね。 http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/index.html

質問者が納得Lでいいと思います エアフローセンサがL バキュームセンサがDってことですので 三菱はカルマン流タイプのエアフロセンサーを使ってるので