ジープ 三菱の解決方法

質問者が納得水温計を新品に交換して サーモスタットも良好なら 残るはサーモ・ユニットの不良でしょう。

質問者が納得ブレーキホースを長くして下さい。あとはプロペラシャフトが抜けるかも知れませんのでスペーサー。またデフの角度を調整する斜めのスペーサーをリーフとホーシングの間に入れればなおさらです。

質問者が納得三菱ジープは1950年代から生産されていますが、77年を境に足まわりの設計がかなり変わっています。 このマイチェン以前のモデルがナローです。 わかりやすい違いとしてはワイドはシャックルが板２枚＋ボルトナットの一般的なやつで、ナローはＵ字ボルトになっています。

質問者が納得簡単なのは タービンとアクチェーター間に入れれば正確なのが取れます。

質問者が納得基本的にはディーゼルなら登録後10年で、増額になります。 ジープだから除外、という事はありません。

質問者が納得昭和33年式のCJ3を所有してます。今は、置いてあるだけですが、払ってた頃は、19000円位でした。

質問者が納得たしか53ｍｍだったような・・・

質問者が納得Ｊ３は除くとして、それ以降のモデルには、ルールがあります。 ５ならば、ショートホイールベースモデルを意味します。 ２ならは、ミドルホイルベースモデル（更に最後Ｈが付いてればメタルトップを意味します。） ３ならば、ロングホイルベースモデル ４ならば、幌屋根のロングホイルベースモデルを意味します。 ２、３、４、５の後の数字は搭載しているエンジンを意味してます。

質問者が納得板金屋の得意な仕事です。まるで裁縫のように新たな鉄板を形に合わせて切り出して張り合わせて、パテ等を駆使して磨いて塗装。仕上がると全く解らなくなります。スポーツカーなどの複雑な曲線や凹凸でもハンマーで叩き出して形を合わせ、患部に当てがいます。 現行車なら部品も豊富ですが、旧車では上手く部品が見つからない事が多く、有っても高価だったりしますので上記の要な方法が採られます。 お近くの板金屋にどうぞ。