タウンボックス ターボの解決方法

質問者が納得妥当だと思いますよ。店から買うんですから・・・ だいたい車両+15万～20万ですよね。

質問者が納得整備工場で調べてもらってください。バルブ調整しても復元しなければヘッド等分解してみる必要があります。オーバーホールとかはその後のことのことになります.異音とかはしていませんか？

質問者が納得走行距離は？ また、今までオートマオイルを交換した事はありますか? Ｎレンジ点滅してる時点でフューエルセーフになって固定されてしまいますので 今更ＡＴＦ（オートマティックフルード）交換しても手遅れでしょうが・・・・・

質問者が納得商用のバンタイプですよね？ ・MT ・パートタイム(切替式)4WD ・ターボ そうなると、ダイハツのハイゼット・カーゴが該当するかな。 クルーズターボってグレードがあります。 ＵＲＬ：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/grade/index.htm 三菱のブラボーはターボ４ＷＤはありますが４速ＡＴになりますし、 スズキにもＪＯＩＮ（ジョイン）ターボがありますが、４ＷＤで５ＭＴはあるもののフルタイム４ＷＤになります。

質問者が納得ターボならオイル交換は３０００キロか３カ月の早いほうで交換ですね。 あなたの言われている通り２回に１回はエレメント交換が必要です。 あとはタイヤのローテーションと空気圧とウォッシャー液の量とバッテリーのチェックでしょうか。

質問者が納得車検整備で何かしたんではないでしょうか。 車の整備記録簿に、 交換部品や整備内容が書いてあると思います。 それを見せて頂かないと、推測できません。 また、記録簿の内容が解らなければ、 整備した担当者に詳しく聞いて下さい。 で、今の不満を言えば回答が得られますし、 それが、サービスミスなら、 当然クレーム対応してくれます。

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝ云々なら､発動機ﾒｰｶｰであるﾀﾞｲﾊﾂが良いかな? 確かにｽｽﾞｷはﾀﾞｲﾊﾂに比べ､ｴﾝｼﾞﾝの耐久性で見劣りするかも ﾊｲじぇっと辺りの四駆､用途を聞く分にはﾀｰﾎﾞ無くても良い…って気もします ｻﾝﾊﾞｰも赤帽で培ったﾉｳﾊｳもあり良いですが､過吸気無だと､4発ｴﾝｼﾞﾝゆえ低速ﾄﾙｸも厳しいです ｼﾞﾑﾆｰの乗り換えなら､不満もでてしまうかな (僕も宅配で色々な箱軽使ってましたが､ﾎﾝﾀﾞは論外｡ｻﾝﾊﾞｰもﾁｬｰｼﾞｬｰ付きなら良いかな｡ﾘｽﾄ外ですが､乗りやすさは､やはり現行ｴﾌ...

質問者が納得三菱の軽の特徴的な症状です。冷間時の1・2速の変速ショック、2・3速の滑り感はほんとに気になりますが、仕方ない症状のようです。ＡＴＦ（オートマチックトランスミッションフルード）を上抜きで交換されたとのことですが、循環式のほうがまだきれいに交換できます。上抜きはオイルパンの汚れが残ってしまいます。 ほんとはこまめにＡＴＦを交換（2～3万キロ毎）に交換していれば症状が抑えられたかもしれません。距離を走っておられるようなので仕方ないと思います。 一度交換されたＡＴＦですが循環方式で交換されても効果が出るかは微妙で...

質問者が納得タウンボックスは基本的に助手席がスライドしません （カタログには記載されていません） タウンボックスの評価、燃費、レポート一覧 ＰＣでご覧下さい http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=211&MakeID=4 クリッパーリオの評価、燃費、レポート一覧 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7078&MakeID=2