Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得＞何かがショートした感じもなく突然なりました。
電球を外した時にドライバーのような金属ツールでやっていませんか？
たとえば割り箸のような非伝導性のツールでやるのが普通です、
たとえあなたがショートした感じがしなくてもショートはしていることがあります、
別の方が言っているように、ヒューズをチェックしましょう、
＞2.3か月前ぐらいから、ルームランプが付かなくなり、
↑こうなる前に長時間ルームランプをつけっぱなしにした事があるような場合、電球の接点（保持金具）が熱で変形し点かなくなることがありますし、
...
5278日前view56
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質問者が納得分かる範囲で・・・。
それと陸運支局によって かなり差がありますので
直接車を持っていって聞くのが一番ですよ。
彼等は取り締まる側の人間ではないので
案外フレンドリーに教えてくれたりします
（時間や曜日・付き考え混んでないときに行きましょう）
１．簡単に乗用復元できると問題あり。と見なされる可能性があるので
取り外して乗車定員変更の必要があります。ボルト穴は人が乗るのでは
無いので特に処理は必要無いと思われます。
２．懸架装置の変更（バネ板枚数ＵＰ）などが問われると思います
３．積載量の登録次第か...
5270日前view34
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質問者が納得車検整備で何かしたんではないでしょうか。
車の整備記録簿に、
交換部品や整備内容が書いてあると思います。
それを見せて頂かないと、推測できません。
また、記録簿の内容が解らなければ、
整備した担当者に詳しく聞いて下さい。
で、今の不満を言えば回答が得られますし、
それが、サービスミスなら、
当然クレーム対応してくれます。
5277日前view53
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質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝ云々なら､発動機ﾒｰｶｰであるﾀﾞｲﾊﾂが良いかな?
確かにｽｽﾞｷはﾀﾞｲﾊﾂに比べ､ｴﾝｼﾞﾝの耐久性で見劣りするかも
ﾊｲじぇっと辺りの四駆､用途を聞く分にはﾀｰﾎﾞ無くても良い…って気もします
ｻﾝﾊﾞｰも赤帽で培ったﾉｳﾊｳもあり良いですが､過吸気無だと､4発ｴﾝｼﾞﾝゆえ低速ﾄﾙｸも厳しいです
ｼﾞﾑﾆｰの乗り換えなら､不満もでてしまうかな
(僕も宅配で色々な箱軽使ってましたが､ﾎﾝﾀﾞは論外｡ｻﾝﾊﾞｰもﾁｬｰｼﾞｬｰ付きなら良いかな｡ﾘｽﾄ外ですが､乗りやすさは､やはり現行ｴﾌ...
5316日前view41
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質問者が納得ＭＲ２等は結構後ろが重いです。
しかし５０:５０が良いと言われるのは旋回時のみで、２ＷＤ(後輪駆動)だとフル加速時やフルブレーキング時には後部が多少重い方が有利です。しかも旋回時も前後だけでなく左右も重要です。一般的な乗用車は左右片方が重かったり、ドライバーが片側に偏って乗ったりするので、理想には中々なりませんね。
因みにＦＤ３Ｓのロータリーエンジンは、軽いとは言い切れず、同等トルクを出すエンジンとしては小さいため位置を極限まで後退させる事が出来、あの重量配分が実現出来たと言えるでしょう。
5357日前view29
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質問者が納得軽自動車とほとんど変わらないボディのワンボックス車の普通自動車仕様は以前は各メーカーより出てましたが、最近は完全皆無です。
現行車で比較的近いとなると、ワゴンRの側面を流用して中身は全く別のスズキソリオ位しかありません。横幅は1,620mmにまで拡張されています。
ダイハツコペンのイギリス輸出仕様は排気量が1,300ccですが、ボディ形状寸法は日本の軽自動車のコペン(ボディ形状は2シーターオープン)と全く変わらないので役に立ちませんね。
5344日前view21
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質問者が納得ヤフオクは検索されましたか？
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v110861946
上記は例です。他にもありますよ。
5390日前view35
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質問者が納得三菱の軽の特徴的な症状です。冷間時の1・2速の変速ショック、2・3速の滑り感はほんとに気になりますが、仕方ない症状のようです。ＡＴＦ（オートマチックトランスミッションフルード）を上抜きで交換されたとのことですが、循環式のほうがまだきれいに交換できます。上抜きはオイルパンの汚れが残ってしまいます。
ほんとはこまめにＡＴＦを交換（2～3万キロ毎）に交換していれば症状が抑えられたかもしれません。距離を走っておられるようなので仕方ないと思います。
一度交換されたＡＴＦですが循環方式で交換されても効果が出るかは微妙で...
5386日前view433
