ディアマンテ 車の解決方法

質問者が納得一般的に整備工場の工賃は標準作業時間と時間当たりの工賃から計算します。 標準作業時間は車種やグレード毎に細かく決まっていて時間工賃は地方で若干違いますが似たような金額です。 工賃が18000だったらたぶん作業時間が3.0時間で１時間6000円の計算でしょうね、 全国的にそんなに金額は変わりませんよ。外車ディーラーは別ですけど。

質問者が納得以前知人が初代に乗っていてタイヤの相談に乗った事が有るので参考に。純正がサイズ15x6JJで 5穴 ＰＣＤ114オフセット 46 ハブ径67 で、その時タイヤ225/60/16でホールは16×7JJオフセット＋４５これで前に指一本のスペース、更に2インチＵＰでダウンサスとなると１８×７ＪＪオフセットも＋４５位にしないと、ＦＦでフロントのトレッド広いのでバンド時に絶対フェンダー擦る。しかしディアマンテも元気ね。

質問者が納得パクリもそうですけど、この車のデザインはバランスが悪いように思います。 頭デッカチで、見かけるといつもトミーズ雅を連想します。 リアはアルファ156みたいだし。 シングルフレームグリルはアウディが2004年、 三菱は2008年です。

質問者が納得店舗ごとによって対応の良し悪しに差が多いようです。 ディーラーでなくてサテライト店も含めて対応は良くなってきています。 ただ、実店舗名をだすなら茨城県筑西のディーラーの対応はなってませんでしたね。 他店舗で購入した認定中古車の不具合クレームつけてものたりくたりと回りくどいいい方してまわって、こっちが切れて帰るのを待つって言うんですかね？そんな雰囲気でしたね。担当者が来るまでの間に10分くらい待たされましたが、その間コーヒー一杯出てきませんでした。 それに引き換え結城市のサテライト店はたまたまクラッチのベアリ...

質問者が納得売り上げの関係上、そこまで資金を回せないのが本音でしょう。

質問者が納得↓この３台ともＧＤＩでないんだけど、 ＧＤＩにいやな目にあったのかも知れないがテキトーにひっくるめたら「遺憾」よ でもスロポジが壊れるのは同じ環境下同じ使い方をすると比較的いくらしい、 なので壊れない人は壊れないけど、ぶっちゃけ「弱い」って事だね。

質問者が納得レトロフィットキット、あまり良い噂は聞きませんね。交換後ガスの圧が高くなるのでコンプレッサー壊れたり、次々壊れると言われてます。 いまはＲ１２の代替フロンも出てるのでそのまま使う方が良いかも！

質問者が納得工賃が詐欺ですね。脱着シリーズが鬼。 普通のお店なら取り付け一式いくらで充分です。それを付ける為の加工、脱着は当たり前の工程ですから工賃二重取りも甚だしいと思います。お店変えた方が良いですね。

質問者が納得エンジンが掛かり、Ｄレンジに入れてアクセルを踏んでも 発進しない・・・２０分後（完全暖気後）に走れるようになる・・ オートマオイルレベルゲージは、基準内ですか？ 色は透明な赤系の色ですか？ 下回りやオイルクーラーホース系統、漏れはありませんか？ オートマオイルが入っていないと、すべりの症状が出て発進不可です。 黒い色の場合は、ミッション本体に問題が生じていると思います。