ディアマンテ 代の解決方法

質問者が納得パクリもそうですけど、この車のデザインはバランスが悪いように思います。 頭デッカチで、見かけるといつもトミーズ雅を連想します。 リアはアルファ156みたいだし。 シングルフレームグリルはアウディが2004年、 三菱は2008年です。

質問者が納得工賃が詐欺ですね。脱着シリーズが鬼。 普通のお店なら取り付け一式いくらで充分です。それを付ける為の加工、脱着は当たり前の工程ですから工賃二重取りも甚だしいと思います。お店変えた方が良いですね。

質問者が納得シートベルトが引っ掛かっていたり、何かがはさまってたりすると閉まりません。

質問者が納得元、三菱ディーラーメカニックです 約１０年前の車ですが、年式的に少しでも新しいほうがいいと思います エンジンはGDIじゃ無い方が良いかも・・・ 調子のいいエンジンは良いのですが、仰る通りハズレを引くと大変です（まぁ、どの中古車でもそうですが） GDIのインジェクターや高圧ポンプ等壊れるとかなりの出費です、現役時代、GDIエンジンの不調車、かなりの数を直してきましたが、当時 メーカー保障での修理がほとんどでしたので、お客さんには修理代は掛かりませんでしたが、部品伝票の金額欄を見ると 冗談じゃない金額 が...

質問者が納得確定ではありませんが、出る確率が高いです。 現在三菱自動車には、三菱グループ役員・幹部を乗せる黒塗りの車を販売していないので、それを補うために出るのではないかといわれています。さすがにギャラン・フォルティスでは小さいですし、旧モデルも老化してますので。

質問者が納得デリカD:5とアウトランダーにクリーンディーゼル搭載予定です。軽自動車の開発は日産に主導権握られた状態なのでパジェロミニの後継車開発は難しそうです。ディアマンテはフーガのOEMで復活します。日産にシーマが復活する予定なのでOEMでデボネアとして売る可能性はゼロじゃないと思います。

質問者が納得ハイ そこを狙って作りましたから そっくりです 日産フーガで落ち着いたそうですね PSAからの話もありました

質問者が納得後部座席背もたれは完全固定の為寝られるようにトランクスルー化は難しいと思います。 また、後部座席を撤去したとしてもキャビン→トランクの開口部は剛性確保のためか意外と狭い為寝るのは厳しいかと思います。 キットなどは販売されていません。 どうしてもの場合は後部座席を外して、車中泊用のエアマット等市販の物をなんとか工夫して流用するしか無いと思います。