ディオン 運転の解決方法

質問者が納得お前の頭は故障しっぱなしだがな～～～ www♪♬ お前より三菱の方が１００００倍マシ～～～♫♪

質問者が納得ディオン乗ってます。今も。（Ｈ１４年式、現在８万キロ） うちもそのトラブルは出ました。 で、知人の整備工場で整備させていたんですが、こういう症状が出たもんで、交渉してもらい、クレームにより新品エンジン乗せ換えとなりました。 修理するよりエンジン交換の方が安いんだというのが理由です。 今は５千キロごとにオイル交換して、その症状は再発していません。 ＧＤＩはマメにオイル交換していないと、その症状が出るようです。 その症状が出ることは知っていて、オイルも指定純正を使っていたのですが、それでも発症しましたから...

質問者が納得正常ですよ！ 女性ユーザーの熱望により、低速時は軽く取り扱える様にしています！ また、速度が60km/ｈを越えた辺りから徐々に速度と比例して重くなる様に セッティングして、高速時の安定感を出しています！ お子さんが居る家庭では、学校・幼稚園・保育園・塾の送り迎え、お買い物などで お母さんが運転しますので、ユーザーの要望を取り入れて軽くしています！ 単に三菱の車が時代遅れなだけですよ！ トヨタやダイハツ、スズキでも女性ユーザー向けの車はハンドル軽いですよ！ 電動パワステは油圧パワステと違い、微妙なセッティング...

質問者が納得エクシーガに乗っています。 家族は３人で実家や兄弟で移動する時に、３列目を使いますが、年に２回ぐらいです。 短所 ２列目以降で、シートが硬い・冷房が弱い 後部の乗り心地がフワフワ・後部がフラットにならない 長所 余りありませんが、マイナーなのか多く走っていない・・・・・・・ 前々回の車でイプサムは良かったですよ、２４００ｃｃで登りも問題なく空間的にも快適でしたのでオススメします。 エクシーガの購入ですが、前回にインプレッサに乗っていましたが、、もう少しアウトドア（チョット大き目）の車が欲し...

質問者が納得ＧＤＩに関しては メーカー自体が手を引くのでどうしても難しいですね 推測になりますが 燃焼室 インマニ関係 バルブシート関係 インジェクターのノズルにカーボンが全体に付着して 燃費が悪いのではないかと思います プラグを外してキャブクリーナを プラグ穴より大量に入れて、翌朝まで時間をかけ 次の日セルを少しずつ、カチ、カチとゆっくりまわしてオイルを循環させ、 プラグ穴にカバーをつけ外側に飛び散らないように（ボデーにつくとクリヤーがはげます） キャブクリーナを全部出し、プラグをつけて、エンジンを回します ...

質問者が納得エアコンのブロアモーターの不具合だと思います モーターの軸がぶれてモータに付いているフィンが 外のケースに当たってる音と思います 最初は小さい音かもしれませんが、軸のブレが大きくなると 音も段々大きくなって来るはずです 他にまれにですが、異物がダッシュ部分から入り、それらが フィンが回った時に外のケースに当たり音がする事もあります 余談ですが異音の修理でブロアモーターをはずした時に 手帳に付いている小さなボールペンが出てきた事がありました これは、恐らく吹き出し口から入って、たまたまブロアの 所までボール...

質問者が納得友人のﾃﾞｨｵﾝは15万キロ走っていますが、あまり故障の話を聞いた事がありません。 ｴﾝｽﾄについては、GDI専用ｵｲﾙを定期的に交換すれば 以前程に発生しないと聞いています。