ディグニティ 乗り心地の解決方法

質問者が納得フロント回りのパッと見は何ちゃってクラウン。リヤ回りは大きくなったディアマンテ。 仕事柄触れる事がよくあった車ですがメーター検査に来るクラウンのパトカーの方が静粛性や乗り心地が圧倒的に上です。 エンジンに関しても大コケしたGDI。ラッシュアジャスターの音が大きくギャランなんかと大差ない。排気量の割にGDI特有のノッペリとした加速。すぐへたる足回り。 今やヒュンダイの車。三菱重工の重役すら乗らない失敗作です。 はっきり言って10万円出しても乗りたくない車ですね。修理代がかさむから。