Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"原因"6 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得コンピュータ関係の勉強をしている者です。
「フェ－ルソフト」の状態に入ったと思います。
※フェールソフトとは、システムの一部に異常が発生した際、
故障箇所を切り離し、残りの部分だけで、縮退運転する事です。
３速に入りぱっなしでも、一般道の走行は何とか出来るので、
そのままの状態で、デーラーか修理工場まで走りましょう。
その状態で、更に悪化した場合、ミッション等の破損を防ぐために、
今度は、「フェールセーフ」のモードに入ります。
※フェールセーフになると、システム障害時、常に安全側にシステムを...
4624日前view185
全般
質問者が納得え～と
真面目に答えて良いんですよね。
もう10年近く前に整備士をやっていた者ですが、今は車関係の仕事をしております。
まず、ガソリンスタンドのフラッシングはたぶん普通のオイルを入れてやっていると思いますよ。
ですから二回オイル交換をしたようなものだとお考え下さい。
質問者さんが言われてるのは、フラッシング専用オイルの事だと思います。
たぶん普通のオイルでフラッシングしてると思いますので確認してください。
後、フラッシングオイルによるエンジンの故障は都市伝説的なところがあります。最悪な場合というだけで私...
4971日前view29
全般
質問者が納得イン側の各ポート類
燃焼室
バルブシート
スロットルバルブなどがカーボン付着と思います
5042日前view39
全般
質問者が納得＞信号待ちのさいにエンジンの異常？を知らせるランプがつきます。
4G15、4G93などのGDIエンジンの場合
エンジン内の
燃焼室、
ポート類、
バルブ類
スロッルバルブなどに
カーボンが堆積してエンスト、オイル消費などが起こる場合があります
センサー関係に異常を感知して
メーター内のチェックランプが点いたかもしれません
あとは電圧降下
5125日前view37
全般
質問者が納得走行距離や年式が書いてないので正確なことは分かりませんけどただ車名からさっすると７年くらいは経過しているでしょうからそれで振動がでるとなるとエンジンマウントが劣化しているという可能性が高いように思います。
エンジンマウントは、エンジンを車体に固定するという役割だけではなく、防振という大きな役割を担っています。防振ということでゴムが使われていますのでそのゴムが劣化して切れたり、硬化してしまうとやはり振動異常というのは出てきますよ。
部品自体は高いものではありませんが工賃の方が高いと思いますのでコレばかりはディ...
5433日前view20
全般
質問者が納得ディンゴですか・・・・
１５００ＧＤＩですね。
正直に言うと、どうしようも無いです。エンジン内にたまったカーボンが原因でエンジン不調を起こします。初期段階ですと書かれているエンジン内の清掃で何とかなりますが、症状が悪化してくるとカーボンが付着してどうしようもなくなります。
そのため、ＧＤＩ用のエンジンチューナー（エンジン内清掃剤）やＧＤＩ用専用エンジンオイルがあります。
エンジンＣＰＵまで交換しているとすると、ほとんど手は尽くしたと思われます。
気になったのは、スパークプラグの記述が無かったことで、何度かプ...
5452日前view13
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