パジェロイオ なのの解決方法

質問者が納得ジムニー／シエラと同様にパジェロミニのボデーで足回り、エンジンを変更したのが ジュニア／フライングパグです。 三菱パジェロイオは生産終了しているのと古いGDIはガチャガチャ音でなるべく新しい物なら大丈夫でしょう。ダイハツ：ビーゴ（トヨタOEM ラッシュ）も悪くはないが、SUVで通勤＆維持費優先で150万で新車が買えるパジェロミニ、試乗してみたら？いまだに初代丸目が現役で走ってますよ

質問者が納得パジェロジュニアの標準タイヤサイズは，205/70R15ですね。 すると， タイヤサイズ表示 205/70R15 リム径(ホイール径) 15 インチ タイヤ幅 205 mm 扁平率 70 % タイヤ外径 668 mmとなります。 １７インチでも同程度のタイヤ外径にするのが望ましいですから， 215/55R17 あたりはいかがですか？ タイヤ外径は-9mmで収まります。 追伸：個人的には，１インチくらいアップしても劇的な変化はないので，１８インチ化をお勧めします。 215/55R18 なら，タイヤ...

質問者が納得2000年製イオに乗っています。H77Wと言うエンジンだったと思います。 取り扱い説明書のとおり5W-20のオイルを自分で交換、そのつど安いのだったり高いのだったり。2年に1度市販の適合フィルターも交換。1年で5,000ｋｍくらいしか走らないのでオイル交換は年1回です。 この車は車体の下に平地でもぐりこめるので自分でやっていましたがイエローハットで頼んでやってもらってもコストがかわらないのでここ2年間はやってもらっています。5W-20で中くらいの値段の部分合成油。フィルターは2年に1回交換。 性能の良い高い...

質問者が納得2007年6月に生産を終了したようです http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%AA

質問者が納得こんにちは。まずGDIエンジンが真っ先に上げられます。熟成不足の段階で市場に出してしまった事が一番に挙げられます。次に室内の狭さですね。前席は良いが後部座席とカーゴルームは軽自動車並みか、それ以下ですよね・・ 他にも色々あるけど、他のSUVやクロカンには無い部分もあります。思い切って二人用と割り切ってリアシートをたたんで使えば充分なスペースが出来るし、ランクルやフルサイズのパジェロの様に重量が二㌧近い車種に比べると車重が非常に軽いので、冬の雪山などの下りや圧雪路もしくは雪の降り積もった高速などは非常に素晴ら...

質問者が納得オークションや解体屋で安く仕入れることができれば、可能ですね。工賃は１～２万くらいだとおもいます。

質問者が納得エコカーといわれているものの基準となっているのは燃費です。 なので燃費以外の違いがわからなくても当然かと思います。 エコカー減税は、現在新車として販売されているほとんどのクルマに適用されています。 エコカー減税では購入時の重量税･取得税が減額されるほか、 翌年の自動車税が減額されます。 また購入時に補助金の出る場合があります。 基本的に一回限りのもので、年間維持費としては燃費がよくなる分くらいしか変わりません。 スキー場では軽自動車もよく見ますね。 スキー場までの道はきちんと除雪されていることが多いからで...

質問者が納得考え方は色々あると思いますが、私的にはこれから故障も増えていく頃だと思います。 旅先での故障と言う事なので、頻繁に遠出をする方でしょうか？ 安心して乗りたいのでしたら買い替えも間違いではありません。 しかし、チョコチョコ修理していくのも愛着がある車でしたら出来るかも知れません。 結論的には金銭の問題ですが、一気に払って新車を購入するか、少しずつ修理していくかのどっちかだと思います。 最終的には、金額は変わらないかもしれません。 （答えになってないかもしれないですね。ごめんなさい。）

質問者が納得リコール云々はそれほど気にする必要はありませんよ。三菱直営系（プラザ）であればこちらから指摘しなくても他メーカーのデーラー特に○ヨタよりは遥かに車知識豊富な人が多いです。 三菱車は他メーカーと違って独自に先行した技術（AYC・ACD・SST・ASCなど）を積極採用しそれらをフォローする体制を確立しています。 各主要都市にはテクニカルセンター（メーカー出先機関）があり、デーラーで追いきれない問題をフォローする体制があります。 そもそもリコール云々は政治的戦略で、、、。ブレーキもベアリングも部品は他メーカーと同...