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"原因"7 件の検索結果
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質問者が納得2400GDIのシャリオグランディスに乗っています。 スロウ? スロットルのことでしょうか? アイドリングの不安定は、エンジン内部や吸気系に"すす"が溜って正常な燃焼が起きていないからです。 三菱ディーラーでスロットルバルブの清掃してもらってください。3〜4千円位です。(GDIのエンジンよく知っているので、工賃一番安いですし、安心です。ディーラー以外だとおかしくされるリスクあります。) これで大方アイドリングの不安定は、解消するはずです。
4881日前view185
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質問者が納得考えられる原因 ①オルタネータの故障 ②オルタネータベルト切れ ③タイミングベルト切れ ①はオルタネータの交換+バッテリー ②はファンベルト交換+バッテリー ③はエンジンASSY交換
4941日前view468
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質問者が納得メーター裏側などのみえない場所でアース線が外れてしまって いるのかと思います。配線を踏みつけて切ってしまっているという可能性や、どこかのGNDねじが取れてしまっているなど、 そういうトラブルかと。 メータもエアバックも壊れてないと思いますよ。 とりあえず自分の足まわり(ブレーキとかアクセル周り)に に配線されている配線を確認してみるのがよいかと思います
5221日前view128
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質問者が納得ディーラーにて同乗確認をしてもらえば異常なら異常と判断すると思います。
5708日前view88
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質問者が納得まずボンネットを開け、ホーン(丸い部品)を見つけてください。2つあるかもしれません。 見つけたら、つながっているコードを抜きます。これでホーンは鳴らなくなります。本来ホーンが鳴らない状態は整備不良になりますが、緊急事態なので仕方ありません。家から一番近い整備工場に持ち込んでください。 補足 ヒューズの場所がわかればヒューズ抜いたほうが簡単ですね。
5721日前view212
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質問者が納得排気ガス還元装置の影響で、エンジン内がカーボンで汚れる事により、エンスト等が発生してしまいます。一番よい予防方法としては、三菱のディーラーでGDI専用オイルを入れる(通常オイルより安価)、交換を5000kmか6ヶ月で定期的に行う事です。GDI専用オイルはカーボンを除去する効果が通常のオイルよりも大きいので、マメに交換した方がいいです。不具合が発生した時の対応としては、スロットルボディーとINマニを清掃する事で、問題は改善されます。専用オイルが導入されてからは、不具合が少なくなったと聞いています。
6047日前view68
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質問者が納得おかしいですね。その車は一度警告灯が点灯すれば、消灯しても記憶しているはずです。(フリーズフレームデータと言います) ディーラーだから診断機を繋いで診断したはずですが、フリーズフレームデータを見なかったんでしょうか。 ダイアグとして異常コードも出ていたはずです。 もし、本当にデータが残っていなく原因不明ならECUの異常が考えられます。 車自体が新しいのでGDI特有のトラブルは出ないはずですが、保障期間内ですので観てもらいましょう。
6142日前view181
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