ブラボー 走行距離の解決方法

質問者が納得程度が分からないので断定は出来ませんが、キャブ車でしたら、キャブの不良でしょうね。 この手のキャブはオートチョーク機構が弱く、冷間時不調は多いです。 インジェクションでしたら、正常の可能性はあります。 三菱のエンジンは冷間時の燃料が濃い目なのか、少し黒煙が出る車両も多いです。 後は、プラグくらいですかね。ワンボックスタイプは整備性が悪いのでプラグ交換を怠っている場合があります。 どちらにしても個人でどうこうできる内容ではないと思いますので、整備工場と相談した方が良いと思います。 補足 キャブでしたら...

質問者が納得おっしゃる通り、キャブのスロー系等が詰まっていそうな症状ですね。 アイドル回転数の調整と、スロー燃料系の調整はなさったのでしょうか？ 自分の車なら、キャブクリーナなどを併用（フロート室に入れたりします）しながら、 高回転でアクセルをあけたままチョーキング（手でキャブを塞ぎます）して、通路の詰りを負圧で通す事を考えたりしますが、 キャブの状態が悪いとパッキンなどを切ってしまう事もあるのでお勧めしません。 キャブに電子制御の燃調がついていたりしたら、バルブの固着なども考えられますね。 快調になる事を期待し...

質問者が納得前回、回答したのは私です。 肝心のキャブなのかインジェクションなのかは書いていませんが、グレードがＭＧ－１（本当はⅰです）なら３Ｇ８３　ＤＯＨＣ　ＭＰＩ（インジェクション）です。 インジェクションのスロットルボディにもバキュームホースが幾つかは付いています。 インジェクションというのが判ったので、やはり経年変化によるスロットルボディ（エアバイパス通路含む）の汚れでしょう。 とりあえず、スロットルボディを外し、清掃です。 清掃しても直らない場合、アイドリングをコントロールする装置（ＩＳＣＶ）が壊れています。...

質問者が納得ブラボーのプロペラシャフトは欠陥ですよ！ ユニバーサルジョイントと言うベアリングが入っているのですが、ガタがよく出ます。 症状は発進時や変速時に「チリチリ」とか「カタカタ」と言う音が数秒続きます。 ジョイントの構造上、グリスＵＰが出来ないのですが、精度が甘いような気がします。 当方の営業車で４台のトラブルが続きました。 あまりにも連続だったのでクレーム処理で対応してもらいましたけど・・・