ミニカ
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"三菱"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得交換内容をみたらそんなに高いと思いませんけど? 今回の交換したとこで何か不具合があればメーカー責任になりますし良いのではないですか? 何かを削って事故をしたら、そちらの方が高くつくかも知れませんよ。
4772日前view96
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質問者が納得現在検討中の車は、新車ですか? 中古車ですか? ダイハツ新車の場合、三菱に修理を持って行くと、嫌がられます。 中古車の場合、三菱ディーラーでダイハツ車を、探して貰い、 三菱の中古車センターで購入すれば如何ですか。 三菱のお客様のままです。 ダイハツ新車の場合でも、三菱の営業担当が嫌がらない方法は有ります。 それは、任意保険の担当を、三菱の担当営業のまま残す事です。 そうすれば、ダイハツ車を乗っていても、三菱のユーザー扱いが出来ます。 メーカー保証も、三菱で修理をして、ダイハツに請求する事も出...
4774日前view29
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質問者が納得4A30型 4気筒DOHCターボ 直列4気筒 DOHC 20バルブ ECI インタークーラー付ツインスクロールターボ 排気量 659cc ボア(mm)×ストローク(mm) 60.0×58.3 圧縮比 8.5:1 出力64ps/7,500rpm
4780日前view88
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質問者が納得① リレーを使用してなければ、リレーをいれて電流が安定して供給されるようにしましょう。 ② 車輌側カプラーからバラストへ接続する端子部分の接触不良。オス側もメス側も同じ大きさで接触面積がきちんと取れるも ので接続し、防水加工を完全にしましょう。 ③ バラストからバーナーへの接続部分の不良。以下上記文同様。 リレーは左右共通で使用されてると思いますので、片側だけ不具合があるということはリレーではないと思います。 無いとは思いますが、35Wノバラストに55Wのバーナーを使用したりはしてないですよね? 後は、前...
4785日前view32
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質問者が納得毎日の通勤お疲れ様です。 その走行距離ですと燃費いい車がいいですね。 HVはちょっと手が届きませんが、フィット、デミオスカイアクティブ、スイフトなんか如何ですか? デザインとフィーリングは、ご自身で確認いただくしかありませんが、黒、ガンメタもあります。 私ならフィットかな。ちょっと浮いたお金で運転席だけレカロ。これで通勤もラクチンです。 PS 私も片道80km通勤中。アメリカなんで信号数える位しかないですが・・。共に安全運転しましょうね。
4793日前view33
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質問者が納得見付けました↓ http://m.rakuten.co.jp/auc-star-parts/n/5825-yh-0119-m002/?l-id=mld_shop_item ドレンボルトは車種が違っても共通の部品を使っています(古い年式[昭和の頃]の車は違う場合があります) 詳しくはネット販売店にメールで問い合わせて下さい 私がホームセンターで確認した情報ですが 各メーカー共に2種類くらいしかドレンボルトの設定がありませんでした 最近の車種でしたら殆ど共通です
4795日前view35
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質問者が納得●エンジン形式 3G83 MVV ●搭載車両 ミニカ H42VおよびH47V系 ●最終製造年月 2008年4月 ●リーンバーン直噴の復活について GDI倶楽部事件があり,三菱は直噴エンジンを会社としての信義上,つくれなくなりました。しかし直噴エンジン(ストイキ)およびそのリーンバーン化の計画はあります。 従来のリーンバーン燃焼は,燃焼室内に気流(たとえばタンブル=縦渦)をつくり,燃焼室内に空燃比の濃淡を作っていました。つまり点火栓周囲は燃料を濃くするわけです。しかしもともと強い乱流のなかで濃度分...
4799日前view40
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質問者が納得燃費を計測するには、満タン法という方式を用いるのが一般的です。 前回給油時からの走行距離÷満タンにした際の給油量で計算するのが満タン法です。 計算方法は以下の通りです。 走行した距離÷使用した燃料の量=燃費(燃量消費率)km/L この時の燃費の数値は大きい方が、より少ない燃料で長い距離を 走行できるということになります。燃費が良いということです。 このように計算方法は決して難しいことはありません、 基本的には燃費について記録を残すことで、目標の低燃費を実現させていくやり方です。 まず、ガソリンス...
4801日前view20
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質問者が納得スズキ アルトバン http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html ダイハツ ミラバン http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/index.htm
4801日前view23
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質問者が納得お手軽な電源の引き方は、エンジンルームからフェンダーの裏を通し、車のハーネスとは逆サイドの足元から車内に抜け、そのままトランクルームやシート下へと引き出します。 車本来の配線と同じルートを通すのがベターですが、かなりの作業を伴いますのでお勧めできません。 マイナスはアース・ポイントというのが何箇所かあるので、出来るだけそこに繋げるのが望ましいですが、無理なようなら近くのボルトから取るしかありません。 もう一つの線はリモートで、オーディオと連動してアンプの電源をオンにするものですから、ヘッドユニットからアン...
4803日前view22

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