ミニカ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得① リレーを使用してなければ、リレーをいれて電流が安定して供給されるようにしましょう。 ② 車輌側カプラーからバラストへ接続する端子部分の接触不良。オス側もメス側も同じ大きさで接触面積がきちんと取れるも ので接続し、防水加工を完全にしましょう。 ③ バラストからバーナーへの接続部分の不良。以下上記文同様。 リレーは左右共通で使用されてると思いますので、片側だけ不具合があるということはリレーではないと思います。 無いとは思いますが、３５Ｗノバラストに５５Ｗのバーナーを使用したりはしてないですよね？ 後は、前...

質問者が納得毎日の通勤お疲れ様です。 その走行距離ですと燃費いい車がいいですね。 HVはちょっと手が届きませんが、フィット、デミオスカイアクティブ、スイフトなんか如何ですか？ デザインとフィーリングは、ご自身で確認いただくしかありませんが、黒、ガンメタもあります。 私ならフィットかな。ちょっと浮いたお金で運転席だけレカロ。これで通勤もラクチンです。 PS 私も片道80ｋｍ通勤中。アメリカなんで信号数える位しかないですが・・。共に安全運転しましょうね。

質問者が納得見付けました↓ http://m.rakuten.co.jp/auc-star-parts/n/5825-yh-0119-m002/?l-id=mld_shop_item ドレンボルトは車種が違っても共通の部品を使っています(古い年式[昭和の頃]の車は違う場合があります) 詳しくはネット販売店にメールで問い合わせて下さい 私がホームセンターで確認した情報ですが 各メーカー共に２種類くらいしかドレンボルトの設定がありませんでした 最近の車種でしたら殆ど共通です

質問者が納得●エンジン形式 3G83 MVV ●搭載車両 ミニカ H42VおよびH47V系 ●最終製造年月 2008年4月 ●リーンバーン直噴の復活について GDI倶楽部事件があり，三菱は直噴エンジンを会社としての信義上，つくれなくなりました。しかし直噴エンジン（ストイキ）およびそのリーンバーン化の計画はあります。 従来のリーンバーン燃焼は，燃焼室内に気流（たとえばタンブル＝縦渦）をつくり，燃焼室内に空燃比の濃淡を作っていました。つまり点火栓周囲は燃料を濃くするわけです。しかしもともと強い乱流のなかで濃度分...

質問者が納得三菱自動車公式サイトを見るに、軽のラインアップは以下の通り。 ｉ（アイ） ekワゴン & ekスポーツ タウンボックス トッポ パジェロミニ なので、ミニカは新車として発売されてません。 【補足分】 乗用タイプは07年6月に生産・販売終了。 商用タイプは今年5月に生産終了、6月末に販売終了。

質問者が納得スズキ アルトバン http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html ダイハツ ミラバン http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/index.htm

質問者が納得燃費を計測するには、満タン法という方式を用いるのが一般的です。 前回給油時からの走行距離÷満タンにした際の給油量で計算するのが満タン法です。 計算方法は以下の通りです。 走行した距離÷使用した燃料の量＝燃費（燃量消費率）ｋｍ/Ｌ この時の燃費の数値は大きい方が、より少ない燃料で長い距離を 走行できるということになります。燃費が良いということです。 このように計算方法は決して難しいことはありません、 基本的には燃費について記録を残すことで、目標の低燃費を実現させていくやり方です。 まず、ガソリンス...

質問者が納得お手軽な電源の引き方は、エンジンルームからフェンダーの裏を通し、車のハーネスとは逆サイドの足元から車内に抜け、そのままトランクルームやシート下へと引き出します。 車本来の配線と同じルートを通すのがベターですが、かなりの作業を伴いますのでお勧めできません。 マイナスはアース・ポイントというのが何箇所かあるので、出来るだけそこに繋げるのが望ましいですが、無理なようなら近くのボルトから取るしかありません。 もう一つの線はリモートで、オーディオと連動してアンプの電源をオンにするものですから、ヘッドユニットからアン...

質問者が納得仕事で使ってるH42にヤフオクで買ったHIDを組んでいます 車検も一般整備も自分でやっています エアクリーナーのボックスと蛇腹のゴムでできたダクトですよね？ ネジで留ってるホースバンドを緩めて抜けませんか？ くっ付いてるようならCRCでも吹き付けて捻ってみてください、パキン！と緩むと思いますよ バーナーとライトハウジングの接合部の防水に気をつけてください