ミラージュ 車の解決方法

質問者が納得モーターのアースとか、ポテンションメーターとかですね。 モーターの蓋を開けて接点の確認をしてみて下さい。 接点が見た目大丈夫そうであれば、ほとんどがアースだと思われます。 モーターを固定してる、ボルトの一部にアースプレートが付いてる部分があると思いますが この部分の、接触不良の可能性が高いです。 配線の切れ端を持ってきて、モーターの金属むきだしの部分と車体のアース部と 仮に繋いでみて下さい。これで解決すると思います。

質問者が納得車検証に年式と型式が書いてありますので適合するか調べるしかありません。純正でも７～９万社外なら５～７万はすると思います。安く仕上げたいなら中古を見つけて自分で交換も出来ますよ。後は穴をパテ埋めする方法も…私も自分で交換して中古社外で１万で仕上げました。

質問者が納得兄弟車両なのですんなりくっつきそうでしょ。 現実はすんなりくっつきません。 なんでかっていうとフェンダー、ヘッドライトの形状が違うから。もっと言えばドアのラインも違います。 無理やりあてがって見たことあるけれど、隙間だらけになってしまって話になりません。 やるならフェンダーとヘッドライトも交換する事になります。どっちみちドアとのチリが合わなくなるから カッコワルサ最強です。 比較的移植しやすいのはセダン同士。 それなので過去にエボ４のバンパーを移植しようとした人は沢山いますが、あきらめた 人も同...

質問者が納得ヘッドライトの点灯スイッチの仕様が原因です。フォグランプとは無関係です。 国産車のライトスイッチのほとんどは、１回ひねるとスモールが、 更にひねるとヘッドライトが点灯する仕組みとなっており、 レバーを奥に押し込むとハイビーム（上向き）で、手前に引くと元に戻り 更に引くとパッシング（一時的なハイビーム）となるのは皆様ご存知の通りです。 （フォグランプのスイッチは別にありますが、ライト消灯時は点きません） ところが、一時期の三菱とホンダ車はハイビームの点灯方法が他社とは異なり レバーを軽く引くとパッシング、...

質問者が納得車種じゃなくカーオーディオの機種の問題じゃないかと・・・・。 (~_~;) 車載されてるカーオーディオのデッキに、AUX入力端子（ステレオピンプラグ）があれば簡単ですがねぇ。 無ければ、FMトランスミッターで飛ばす方法もありますが・・・。 http://www.ipodstyle.net/goods/transmitter.html

質問者が納得基本、ｵｰﾃﾞｨｵ取り付けｽﾍﾟｰｽになりますのでｾﾝﾀｰのﾊﾟﾈﾙを外す必要があります。ﾊﾟﾈﾙさえ外せば車種にもよりますが大抵はﾌﾟﾗｽﾈｼﾞ4本程度で固定されてますのでﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ1本あれば交換出来ます。

質問者が納得こんにちは。 実に面白い話ですね。 参考までに回答させていただきます。 まず、搭載を検討されているのはランエボ１～３のターボエンジン、ということでよろしいでしょうか？ ＥＧに載せ替えということですのでエンジン位置から考えるとこの時期の物になりますね。 ミッションはミラージュなどの２ＷＤ車の物を使用したほうがいいと思います。ランエボのミッションを２ＷＤ用に改造するよりも簡単ですし、ギア周りの基本設計は４ＷＤも２ＷＤも一緒です。４Ｇ６系の同時期の物でしたらエンジンとミッションは無加工でつながるはずです。...

質問者が納得盗難防止のためにオーデイオを外した場合（当然電源が落ちる）またバッテリーを外した場合 暗証番号を入力しないと電源が入らないのです。 純正であればデーラーで見てもらいましょう。

質問者が納得特にすごく高いオイルなど使用しなくても大丈夫だと思います。ただ３０００キロ毎でオイル交換して２回に１回はオイルエレメントも交換するようにしましょう。お車指定のグレードオイルであれば、今までご使用しているオイルで良いと思います。添加剤なども入れなくて大丈夫だと思います。