ミラージュ ランエボの解決方法

質問者が納得人それぞれ考え方はありますが、４駆は金持ちまたは上達してからのステップアップと考えていいと思います。 メンテナンスに金がかかるので、練習が多くできず、初心者の上達が遅れます。 まずは１６００ＣＣクラスのＦＦが入門としては適切だと思っています。 ミラージュ買うくらいならＥＧシビックがお勧めです。 絶対シビックの方が速い。 コストパフォーマンス優先で考えれば１３００ＣＣのホンダシティもお勧め。 タイアサイズが１３インチであることがランニングコストの削減に絶大な影響を与えます。燃費も高速巡航なら２０近く行きます...

質問者が納得またずいぶん古い話ですね・・・ グレードダウンするようなスワップはあまりみかけませんでしたネ（他車種においても） フェンダーライト回りの形態も違うし、むしろ理論上ボルトオン不可能じゃないかな？ 個人的には5代目カッコよかったですネ

質問者が納得こんにちは。 実に面白い話ですね。 参考までに回答させていただきます。 まず、搭載を検討されているのはランエボ１～３のターボエンジン、ということでよろしいでしょうか？ ＥＧに載せ替えということですのでエンジン位置から考えるとこの時期の物になりますね。 ミッションはミラージュなどの２ＷＤ車の物を使用したほうがいいと思います。ランエボのミッションを２ＷＤ用に改造するよりも簡単ですし、ギア周りの基本設計は４ＷＤも２ＷＤも一緒です。４Ｇ６系の同時期の物でしたらエンジンとミッションは無加工でつながるはずです。...

質問者が納得ステージアにGT-Rの顔を移植したものとか有名ですね。