ランサーセディア 新車の解決方法

質問者が納得タイベル交換ならウオーターポンプとベルトテンショナーベアリング交換したほうがいいでしょううね。 ドライブブーツもヒビ割れがあれば交換しておけばユーザー車検もOKです。 元、整備士

質問者が納得こんにちは。 わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ４ＷＤで同じ様な体験をしました。 その時は１０万Ｋｍ弱だったので修理しましたが、その１年後に２度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に１年後にエンジンマウント・ホイールベアリング４箇所。 次の車検では、オイル漏れ・・・・・。 結局、ディーゼルなのに１３万Ｋｍで金が掛かり過ぎ断念しました。 三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 ８万Ｋｍ位から、毎年３０万円くらい修理代がかかりました・・・・・。 私は、替え時だと思いま...

質問者が納得消耗品にお金をかけて、あと４年か５万キロ乗ったほうがいいと思います。 いい車ですし。 軽のターボ、あれもこれもとつけてザックリ２００万近く行くでしょう。 それに、車両保険も入らないといけないですね（たぶん）

質問者が納得今乗ってるストリーム（H12式）が走行１０４０００ｋｍくらいですが、まだ乗るつもりです。メンテされてればいまどきの車は１０万キロ くらい平気だと思いますよ！外国行けば２０万キロ越えもゴロゴロいますから（笑）確かに１０万キロ越えると消耗品などお金かかる こともありますが・・・・・愛着あるなら乗るのもありかと思います！！

質問者が納得その車は本当にＧＤＩランプが点灯する車なのでしょうか？ 確かめたほうがいいですね。 車の説明書とか見てさ。 それでアイドリングしている時はずっと付きっぱなしなんです。 もちろんブレーキしたときから止まるまで付いてますし、止まってアイドリングしているときも付いたまんまですよ。 であと普通にアクセルを吹かさない限り、ゆっくりした発進なら付きっぱなしになります。 最初からランプが付いてない車か球切れしているかどっちかだとおもいますよ。