質問者が納得こんにちは。
わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ4WDで同じ様な体験をしました。 その時は10万Km弱だったので修理しましたが、その1年後に2度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に1年後にエンジンマウント・ホイールベアリング4箇所。
次の車検では、オイル漏れ・・・・・。
結局、ディーゼルなのに13万Kmで金が掛かり過ぎ断念しました。
三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 8万Km位から、毎年30万円くらい修理代がかかりました・・・・・。
私は、替え時だと思いま...
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