ランサーセディア 状態の解決方法

質問者が納得エンジン再始動で復帰するのなら誤作動誤判断の可能性が高いでしょう。 エンジン制御センサーの故障も考えらますが、恐らく何等かのエンジン制御センサーからＥＣＵまでの間で配線不良か接点不良が発生してＥＣＵがセンサー出力異常＝故障と判断して警告の為に警告灯を、保護の為にフェイルセーフモードを作動させてしまっている状態なのでしょう。 ディーラーや整備工場の技術技能を建物外観の新しさや古めかしさだけで判断するのは間違いの元で可哀想ですよ(笑) 逆に古いと言う事は老舗と言う事ですから逆に従業員や基本技術や基本技能は反って...

質問者が納得消耗品にお金をかけて、あと４年か５万キロ乗ったほうがいいと思います。 いい車ですし。 軽のターボ、あれもこれもとつけてザックリ２００万近く行くでしょう。 それに、車両保険も入らないといけないですね（たぶん）

質問者が納得今乗ってるストリーム（H12式）が走行１０４０００ｋｍくらいですが、まだ乗るつもりです。メンテされてればいまどきの車は１０万キロ くらい平気だと思いますよ！外国行けば２０万キロ越えもゴロゴロいますから（笑）確かに１０万キロ越えると消耗品などお金かかる こともありますが・・・・・愛着あるなら乗るのもありかと思います！！

質問者が納得まずは、三菱の車なので買い取り額は余り期待出来ません… Ｈ１３、８万キロ弱のセディアワゴンの同条件での事故歴無しの販売価格は５０万～６０万弱です。 ですから、それを下取り価格になると２０万マイナスが基本ですから、３５万～４０万と言った所でしょうか… そこから凹み、事故歴等の交換、修理必要な金額を引かれるので…その事故歴の状態で買い取り業者が歪みを指摘すれば０の可能性もあります。 そこで売れる状態ならば２０万円と言った所でしょうか… その店舗で車を購入するならば、もう少し高くはなるでしょう…でも、...