Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ディ"20 - 30 件目を表示
"ディ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得他の方と同じような回答になってしまうので別の角度からです。
中古に変える前にもバッテリーが上がったのことですのでバッテリー以外に問題があるような気がします。
電装屋に行けばバッテリーテスターがあるのでそれでチェックすればバッテリーの善し悪しが一発で分かります。
バッテリーを変える前に一度チェックした方が良いと思いますよ。
ディーラーのチェックですが、エンジンをかけず無負荷で測定、エンジンをかけ負荷を掛けず測定、ライトｏｎの測定と色んなパターンを試したのでしょうか？
正直エアコンを入れてしまうと極端にアイ...
5575日前view30
全般
質問者が納得外してみれば分かります。
中心の部分と円錐の部分の境目が破れやすいです。
時期的には同時期で片方これまで気が付かなかったということもありうります。
5659日前view62
全般
質問者が納得足回りの交換なのでアライメントは必然的に狂います、ちなみにアライメントの相場が25000円で、その測定を差し引いての1h8000円だとして、作業時間が約5,5時間位、試運転も兼ねたら、もっとかかる気がしますので妥当な料金のように思えます、料金を安く済ませるのでしたら部品の方をリビルトパーツで賄えば部品代が3～5割程度安くなると思えます
5774日前view135
全般
質問者が納得機械的故障です。考えられるのは、ISCｻｰﾎﾞ（簡単に言うと、ﾗｲﾄ・ﾊﾝﾄﾞﾙ・A/CｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰーONなどの電気負荷でｴﾝｼﾞﾝ回転を上げる）です。これはECUから『負荷がかかったから、これだけ開いて回転を上げなさい』って一方通行の制御で、断線などの故障でもﾀﾞｲｱｸﾞは出ません。次にﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ…。失火&ﾘｰｸしてようとﾀﾞｲｱｸﾞは残りません。あと、最近ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してませんか？三菱車の場合、ｴﾝｼﾞﾝ調整（SAS調整といいます）しないといけません。一度、ｽﾛｯﾄﾙ...
5793日前view33
