Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ハンドル"6 件の検索結果
"ハンドル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まずこれを読んで、頭にたたきこもう。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11302710476.html
これをやるために、とにかく修理しよう。ABS が無ければやるべき事もやれない。
そして、以下の記述で、そもそも君にはABS が必需品だということが良く判る。
＞ブレーキングはカーブ手前の直線で、ポンピングブレーキで減速させましたが、なかなか減速出来ませんでした。
＞ギューーーッとブレーキを踏んで減速させたほうが、確実に減速できるので、今度からそうしようかなぁーと思っています。
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4330日前view110
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質問者が納得もしかして、ドライブブーツ破損？
ドライブシャフト辺りかな？
下を覗いてみてください。
同じＶＲ－4乗りより。
5282日前view113
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質問者が納得これはよくおきる症状ですね、考えられる原因としては
・ホイールバランス
・アライメント
・ブレーキのディスクローターの変形
・ホイールの精度不良(ハブの位置はOKでもまれにホイール
ナット穴のズレ等有り)
・前後車軸のバランス(これは無いとおもいますが)
ローダウンしているとタイヤの接地面が微妙に変わってきますので
一度ホイールバランスの調整をして症状が変わらなければ
アライメントから始めてブレーキディスクのローター研磨or交換
などなど思い当たる所を一箇所づつ潰していくしかないですね。
5312日前view16
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質問者が納得パワステは知りませんがATオイルは必ず純正でないといけません。三菱とホンダはトヨタの純正ではATがうまく機能しなかったです。結構こういうのはありますよ。
あと予断ですがGDIですと必ずハイオクにしないとエンジンが壊れます。あとどれくらい自分が乗りたいのかで、メンテナンスのプランを考えたらどうでしょうか。
5532日前view59
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質問者が納得足回りの交換なのでアライメントは必然的に狂います、ちなみにアライメントの相場が25000円で、その測定を差し引いての1h8000円だとして、作業時間が約5,5時間位、試運転も兼ねたら、もっとかかる気がしますので妥当な料金のように思えます、料金を安く済ませるのでしたら部品の方をリビルトパーツで賄えば部品代が3～5割程度安くなると思えます
5753日前view135
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質問者が納得機械的故障です。考えられるのは、ISCｻｰﾎﾞ（簡単に言うと、ﾗｲﾄ・ﾊﾝﾄﾞﾙ・A/CｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰーONなどの電気負荷でｴﾝｼﾞﾝ回転を上げる）です。これはECUから『負荷がかかったから、これだけ開いて回転を上げなさい』って一方通行の制御で、断線などの故障でもﾀﾞｲｱｸﾞは出ません。次にﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ…。失火&ﾘｰｸしてようとﾀﾞｲｱｸﾞは残りません。あと、最近ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してませんか？三菱車の場合、ｴﾝｼﾞﾝ調整（SAS調整といいます）しないといけません。一度、ｽﾛｯﾄﾙ...
5773日前view33
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