1 回答
0
307
view
1
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
73
Views
質問者が納得御質問の内容が、イマイチ理解出来ないのですが…
要はエンジンを制御している部品＝「ＥＣＵ」を
交換したいと思っている… という事で良いのでしょうか？
（ＥＣＵ＝エンジンコントロールユニット の略称です）
↓ＵＲＬにＥＣＵの装着場所が掲載されています。
http://www.blitz.co.jp/new-product/mitsubishi_ecu.pdf
んで、ホントにＥＣＵの内部部品が悪くて５Ｖが
９Ｖ出力になっているんでしょうか？
それが明確じゃないと、同じ現象を発生すると思いますが…
それか...
3838日前view73
全般
139
Views
質問者が納得三菱ですか・・・。
三菱は車もディーラーの修理技術、整備技術もそんなもんです。
私も三菱車を二台乗り継ぎましたか散々な目に遭いましたから。
代金の請求が来る可能性は高いですし「部品も交換し作業もして
いるのだから請求されたら当然支払うべき」と考える人やここでも
回答する方もいるかもしれませんが、最初の段階で修理を依頼
したのに直っていないという事実がある以上部品代はともかく
作業工賃等はタダにしてもらう位のことは言ってもいいと思います。
ただ主様が強い態度で初回の修理で直っていなかった点を追求し、
新たに請...
4267日前view139
全般
110
Views
質問者が納得まずこれを読んで、頭にたたきこもう。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11302710476.html
これをやるために、とにかく修理しよう。ABS が無ければやるべき事もやれない。
そして、以下の記述で、そもそも君にはABS が必需品だということが良く判る。
＞ブレーキングはカーブ手前の直線で、ポンピングブレーキで減速させましたが、なかなか減速出来ませんでした。
＞ギューーーッとブレーキを踏んで減速させたほうが、確実に減速できるので、今度からそうしようかなぁーと思っています。
...
4353日前view110
全般
164
Views
質問者が納得平成9年式のＶＲ－４（ＡＴ）に乗っていました。私はブースト1.0で乗っていました。
10万キロを超えたあたりでアイドリング時にマフラーから少し白い煙が出るようになりましたが純正のタービンはそれほど耐久性が無いのでまあ無難なとこだと思います。
レグナムはＡＴの耐久性がすこぶる低いのでブーストはあまり上げない方が良いようです。
私は純正ＡＴオイルをたまに交換したくらいでしたがＡＴは大丈夫でした。ただ、ゼロヨンスタートするとすぐ壊れるようです。
また、純正のブーストカットが確か0.8位でかかったと思いますのでＣＰ...
4396日前view164
全般
120
Views
質問者が納得レグナムには、オートライトが標準で装備されてないようですね。ﾒｰｶｰオプションのオートライトが付けられていたら、ダッシュボード上に、センサーがあり、そのセンサーにスイッチもついているようです。
また、社外品の オートライトＫＩＴを付けると、強制的にオートライトになり、スイッチでのＯＮ、ＯＦＦは出来ないようです。
4591日前view120
