Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得私もマイカーがサンバートラックTC-SCです。今年生産終了と分かっていながら、敢えて全国探して２週間前に前期型（グリルが銀ピカ）の新古車を購入したばかりです。１４年乗った前期型（V-KS4）からの乗り換えなのですがいずれにしてもサンバーは良い車ですね。
間も無く生産終了に伴い、後のメンテナンス（部品）の事も頭に在りましたが全く心配はしませんでした。何故なら当面の修理に必要な部品の品切れの問題は無いと考えているからです。
スバルは今現在も新車を販売しております。例えば、販売終了間際にサンバーの新車を納車された...
5367日前view67
全般
質問者が納得550ccのサンバーというと
ＫＴ（トラック）かＫＲ（1ＢＯＸ）
という型式の2気筒のＥＫ23というエンジンの車だと思います。
タイミングベルトの交換はむずかしくないですがウォーターポンプの
インぺラー（水車の回ってる部分みたいな部品）の奥にあるインぺラーシールという部品を交換するのが大変です。
マニュアルの手順だとドライブシャフトを外してｵｲﾙパンを外してエンジンのサイドケースを外して内側からインぺラーシールを外します。
自分で工具を加工すればサイドケースを外さなくても外せるのですが… ムズカシイで...
5414日前view250
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質問者が納得これでいいですか？
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/subaru/subaru_13D.pdf
5488日前view2110
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質問者が納得オ－トチョ－クの所のリンクが渋くてアクセルを開けたときに蓋が開かなくて凄くガスが濃い状態になっていると思います、水温が上がって来ると強制的に蓋が開くので異常を感じなくなるのです・・・
又はキャブレターのアクチェ－タ－のダイヤフラムのパンクにより物理的に開かない、又はホ－スの劣化によりエア漏れによる リンクの動作不良かな？
尚、一般的な構造としての回答であり、そちらの車に当てはまらないかもしれません・・・・(汗)
自力修理なら、キャブレター周りのリンク関係にＣＲＣの吹き付けが限度でしょうね…
5504日前view164
全般
質問者が納得ｽﾊﾞﾙはDｼｬﾌﾄｲﾝﾅｰ側にﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾁで打ち抜くタイプのピンが入っている可能性が高いと思います。 ｼｬﾌﾄを回して確認されてください。
もし無ければ補足でお知らせください。
また、場合によってはｼｬﾌﾄを引き抜かずに、ｱｳﾀｰのみを直接外す時もありますが、車種次第では中のCリングが割れます。
取り外しにも若干のコツが必要です。
参考までに・・・
Dｼｬﾌﾄｱｳﾀｰをナックルから引き抜いて、ｼｬﾌﾄを手で持ってｽﾗｲﾄﾞﾊﾝﾏｰを使用して（自作してｱｳﾀｰにネジ式ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄで結束）ｱ...
5504日前view1592
