Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/106171/car/28005/58610/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/271522/car/174608/272872/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/15646/car/19875/332955/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/503178/c...
5500日前view128
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質問者が納得サンバーは4WD登場時から現在までPCD100。
キャリイは1995年5月まで114.3。それ以降が100です。
5548日前view74
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質問者が納得文面を見ると、2年前の車検からかなり経過している思いますが？ブレーキフルードを交換していないのにシリンダーカップ
（ホイールシリンダのカップキット？）は交換しているのはおかしいです。カップを交換したらブレーキフルードは必ず漏れ、
カップを交換すれば絶対にエアーが入ります。（ブレーキの配管にエアーが入ればブレーキが効かないので怖くて乗れない
です。ブレーキを踏んでもエアーが圧縮されスカスカで効かない）かと言ってその現象も3ヶ月前から始まった？
それもよく分からないですね。（今までそれで良く何ともなかったな？）...
5545日前view65
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質問者が納得これでいいですか？
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/subaru/subaru_13D.pdf
5556日前view2110
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質問者が納得オ－トチョ－クの所のリンクが渋くてアクセルを開けたときに蓋が開かなくて凄くガスが濃い状態になっていると思います、水温が上がって来ると強制的に蓋が開くので異常を感じなくなるのです・・・
又はキャブレターのアクチェ－タ－のダイヤフラムのパンクにより物理的に開かない、又はホ－スの劣化によりエア漏れによる リンクの動作不良かな？
尚、一般的な構造としての回答であり、そちらの車に当てはまらないかもしれません・・・・(汗)
自力修理なら、キャブレター周りのリンク関係にＣＲＣの吹き付けが限度でしょうね…
5572日前view164
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質問者が納得ｽﾊﾞﾙはDｼｬﾌﾄｲﾝﾅｰ側にﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾁで打ち抜くタイプのピンが入っている可能性が高いと思います。 ｼｬﾌﾄを回して確認されてください。
もし無ければ補足でお知らせください。
また、場合によってはｼｬﾌﾄを引き抜かずに、ｱｳﾀｰのみを直接外す時もありますが、車種次第では中のCリングが割れます。
取り外しにも若干のコツが必要です。
参考までに・・・
Dｼｬﾌﾄｱｳﾀｰをナックルから引き抜いて、ｼｬﾌﾄを手で持ってｽﾗｲﾄﾞﾊﾝﾏｰを使用して（自作してｱｳﾀｰにネジ式ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄで結束）ｱ...
5573日前view1592
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質問者が納得１０年ぐらい前のスバルサンバートラック乗ってますが、
基本的には調整・修正の方法は無理だと考えてください。あなたはまず車屋さんかなんかに行って、治す方法しかありません。自分でどうしても治したいって言ってもけっこう難しいですから一回車屋で見てもらったほうが一番いいです。
5613日前view172
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質問者が納得補助金とは１３年超えた車から買い換えた後に振り込まれるものです。
契約上は補助金の金額は関係ありません。
代替購入車両が小型自動車か普通自動車で２５万です。
軽四の場合は１２．５万です。
ほとんどの購入車両が補助金対象になってはいますが一部違う車両もありますので
ディーラーに問い合わせたほうが賢明かと思います。
また補助金は予算を超えた時点で無くなる事も知っておかれてください。
5630日前view70
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/344685/car/255979/540847/note.aspx
5670日前view189
