サンバートラック せんの解決方法

質問者が納得今の時期によく起こるのは、アイシングです。キャブレータに氷が付く現象です。エアークリーナーの先にエアーの切り替えがあり(自 動)寒い時きエキゾーストマニホールド近くのエアーを吸う様に切り替えますが、そこのダクトの破れとかないですか。 燃料ポンプ(電磁式)も可能性がありますが。

質問者が納得埼玉であれば群馬県太田市の矢島工業さんかシムスさんに問い合わせてみてはいかがでしょうか？ サンバーシリーズの特装車はすべて矢島工業さんの架装です。 値段はなんともいえませんし、個人相手で対応するかなんともいえませんが 逆にそこから安心できる業者を紹介してもらえるかもしれません。 ちなみにシムスさんは矢島工業のモーターショップです。

質問者が納得型押しのピストンですから、スクリューをねじってシューとの遊びを調整するんじゃ無いでしょうか？ 穴は１個がホイルシリンダーのピストンの逆側にある１０ミリのネジの位置の円周上にあり、 もう１個は少し小さめの穴で、それよりやや内側の円周上にあります。 ＞一つはシュー厚を確認する為の物だと思います でも、見たことがない形状をしていますね。ここまで分解すれば構造は分かるような気もするのですが・・・・

質問者が納得レギュレーターの不良と思われます。 レギュレーターとは、発生電流の制御している部品で、最近の車は、オルタネーターと一体のICレギュレーターが主流になっていますが、軽トラや年代物の車は、別置きにレギュレーターがついてます。（大概黒色の7～8センチ角の箱） 発生電圧は測定をしたようですが、発生電流を測定されてないようですので、症状の状態をみながら、測定される事をお勧めします。 排気温センサーは、マフラーの中の温度を計測しています。失火などでマフラーの中で燃焼すると温度上昇し、火災警報になっています。そのセンサ...

質問者が納得http://eclipse-spd.net/pulse/SB0001000/200909-999999/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%EF%BC%88%E3%83%90%E3%83%B3%EF%BC%89 ステアリング奥左側 １６Ｐ ＮＡは３２Ｐ ＳＣとＮＡは配線別物だと思います かなり奥の方とネットで見ましたhttp://eclipse-spd.net/pulse/SB0001000/200909-999999/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%8...

質問者が納得デスビｷｬｯﾌﾟのみ交換したのでしょうか？これだけであればﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの位置を間違わない限り火花が飛ばないという事はありませんからカムに入っているところまで交換（Oﾘﾝｸﾞ交換のため？）したようですね 点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが合っていないようです。再度ﾁｪｯｸされることをお勧めします。慎重にやらないと 仮にﾊﾞｯｸファイヤなんかでｴﾝｼﾞﾝを壊します。

質問者が納得デスビを交換した時に タイミングがずれたのでは？

質問者が納得普通のタイヤなら問題ないでしょう 個人的にはツルシで車検を受けるのが大人のマナーと思いますけど

質問者が納得ホイールのハブ（センター部分の出っ張り）の径が合わないのでしょう。状況からすると装着可能だと思います。