サンバーバン ダイハツの解決方法

質問者が納得サンバーはエンジンオイル漏れしやすいとか、タイミングベルトが切れやすいとか… アクティは点火系がトラブりやすい（インジェクション仕様だと大丈夫かな？）とか、ステアリングクランクのブッシュが減りやすいとか… エブリイはコストダウンのスズキなのでマイナートラブルが多いとか内装が傷み易いとか… それぞれ「持病」はありますが、この年式なら車種によるところよりも、個々のコンディション次第です。 ターボはこまめなオイル交換していないとトラブりやすいです。 究極的なことを言えば「前ユーザーがなぜ手放したか」です。 燃費は...

質問者が納得私は、スバル サンバー ＯＥＭ前の型 ＡＷＤ スーチャーつき ５Ｍ／Ｔが良いと思います。横方向特性はあまり強くはありませんが、縦方向は強く、走破性はかなり高いですね。

質問者が納得富士重工もディアスはタイミングチェーンになっています。 スズキ、ダイハツ以外ではマツダスクラムもタイミングチェーンです。 ホンダ、三菱にはありません

質問者が納得現行のサンバーが製造されるのは、2012年3月までです。 それをもってスバルの軽自動車自社生産は終了し、以降は全てダイハツ製の車のＯＥＭとなります。 ですから、今のサンバーが手に入るのはあと1年半あまりということです。 しかも、終了予定が上記ですから、受注はもっと早い段階で締め切られます。 無くなるのを惜しむ声の多いサンバーのことですから、末期には注文が殺到して意外に早く締め切られる可能性もあります。 購入をお考えなら、頭に入れておかれたほうが良いでしょう。 シャシーが丈夫なメーカーというと、わからないと...

質問者が納得自分は軽自動車といえばダイハツをお勧めします。 スバルのサンバを考えているなら、タントなんてどうですか？ 大きさは十分ですし、見た目もサンバよりかなりよいとおもおいます。 パワーをそれなりにあると思いますし。 整備とかアフターを考えるなら、人気のあるくるまにしたほうがよいと思います。 もし、部品交換なんてことになっても中古でかなり出回ると思うので。 ダイハツさんはかなり良心的にアフターも付き合ってくれますよ。 よければ、タントも考えてみてはどうですか？

質問者が納得サンバーバン（ＴＶ系）か、サンバーディアスバン（ＴＶ系）かは、忘れましたが、 純正タイヤサイズ 145Ｒ12 6ＰＲ の他に 155/80Ｒ12 も純正タイヤサイズだったと思うので、 サンバーバン（ＴＶ系）に155/80Ｒ12履かせても問題ないと思います。