サンバーバン 購入の解決方法

質問者が納得サンバーはエンジンオイル漏れしやすいとか、タイミングベルトが切れやすいとか… アクティは点火系がトラブりやすい（インジェクション仕様だと大丈夫かな？）とか、ステアリングクランクのブッシュが減りやすいとか… エブリイはコストダウンのスズキなのでマイナートラブルが多いとか内装が傷み易いとか… それぞれ「持病」はありますが、この年式なら車種によるところよりも、個々のコンディション次第です。 ターボはこまめなオイル交換していないとトラブりやすいです。 究極的なことを言えば「前ユーザーがなぜ手放したか」です。 燃費は...

質問者が納得はじめまして結論から言うと「ハンモックNGで頭を互い違いでOK」ですよ！ 大人2人が仲良く並んでは肩と肩が当ってキツイですが頭と足を互い違いにすれば十分なスペースが確保できますよ！これは登山用の山小屋で繁忙期やトップシーズンではよくある光景でスペースの限られた車内でも十分に通用する方法です。 当方はもう少し大きな車ですが普通なら3名でいっぱいの所、この方法で4名がゆったりできます。 問題は顔の前に足が直接来ることですが寝袋で一人づつ個別梱包（笑）されるので匂いの問題や足の自由度の制約されるので寝ながらキック...

質問者が納得●燃費ってどれくらい？ 燃費はMTかATによるところが大きいです（カタログ上では5MTと3ATがラインアップ） 私のサンバー乗りの知人に聞いても、平均燃費はATで7～8km/l、MTで10km/lと答える人が多いです。特に3ATでスーパーチャージャーで6km/lという答えもありました。 因みに、カタログの10・15モード数値はVBグレードの2WDでMT車は16.8km/l、ATは15.4km/l、スーパーチャージャーモデルの2WDでMT車は16.4km/l、AT車は15.2km/l（4WD車でそれぞれ0....

質問者が納得パッと取り付けた際、寸法的には合っていますか？ ※短過ぎて入らない・長過ぎてタイヤに当たる等 寸法的に大丈夫であれば取り付けれますよ。 基本、ネジを留める穴やピンを差し込む穴を開けるだけですから。 購入したディアス純正ステップに取付け説明書は入ってなかったですか？

質問者が納得MTならばサンバーでよいと思います。 オートマならば断然ダイハツハイゼットカーゴです。 理由 ・新型エンジンKF型なのでタイミングベルト交換不要、可変バルブエンジンなので低速は力強く高回転までスムーズに吹けあがりますしクラストップの燃費です。 ※サンバーは10年前のダイハツと同じレベルの燃費で４気筒なので低速トルクが細くて積載時はカリカリカリと異常燃焼音がします。 ・オートマはダイハツは全車４速オートマなので街乗り～高速道路までストレスなく走れます。 他社は３速オートマなので５０キロ以上の速度はう...

質問者が納得コチラ↓が参考になればよいのですが・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/519325/car/554832/1410977/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/519325/car/554832/1411297/note.aspx

質問者が納得シガーライターは後付けできますよ。 助手席のイスは後ろに倒れるようになってます。 エンジンがあるので当然あたたかくはなりますよ。

質問者が納得富士重工もディアスはタイミングチェーンになっています。 スズキ、ダイハツ以外ではマツダスクラムもタイミングチェーンです。 ホンダ、三菱にはありません

質問者が納得現行のサンバーが製造されるのは、2012年3月までです。 それをもってスバルの軽自動車自社生産は終了し、以降は全てダイハツ製の車のＯＥＭとなります。 ですから、今のサンバーが手に入るのはあと1年半あまりということです。 しかも、終了予定が上記ですから、受注はもっと早い段階で締め切られます。 無くなるのを惜しむ声の多いサンバーのことですから、末期には注文が殺到して意外に早く締め切られる可能性もあります。 購入をお考えなら、頭に入れておかれたほうが良いでしょう。 シャシーが丈夫なメーカーというと、わからないと...