トラヴィック スバルの解決方法

質問者が納得＞スバルで三列シートの車ってトラヴィック以前は無いですよね? ドミンゴを忘れてもらっちゃ困る。 ま、ドミンゴが「ミニバン」かどうかはビミョーなところだけど（なにしろベースはサンバー）。 それとトラヴィックはGM傘下時代にオペルのザフィーラをOEM供給を受けて販売していたクルマ なので、「スバル製」とは言えない。生産はGMのタイ工場だし。 日本国内では販売されていないけれど、B9トライベッカは間違いなくスバル製。３列シートもある。 ただしカテゴリーとしてはミニバンではなくSUVということになっている。 ...

質問者が納得概ねディーラー系の店舗は３月決算ですので決算フェアなどと称して安売りをするかもしれません。 しかし、トラヴィックは新車時に売れていた車とは思えませんので中古車市場にでてくる玉も 極端に少ないと思われます。時期を考えずディーラー系とかも気にせず自分が気に入った車があれば 購入するのが賢明かと思います。ちなみに小生もトラヴィックのりです。そんなに故障しないから ディーラー系中古車店じゃなくてもいいんじゃないの？ディーラー系は高いですね。

質問者が納得Keyシリンダー及びKey交換しか無いと思います ワンオーナー?貴方が新車で? 前オーナー並びに貴方はKeyにホルダーその他の部類沢山付けていたりしませんでしたか?Key及びシリンダーの異常摩耗等だと思います 安易な吹き付けは 潤滑剤は百害有って一利、ｺﾞﾐ付着の原因にも成り兼ねません 補足 走行距離年式からメーカークレームは無理です

質問者が納得以前オペル車に10年乗ってましたが、トラブルは廃車直前にパワステオイル漏れが起こったきりでした。←コレが原因で買い替えました。 あとはエアコンが効かなくなる（ガス補充で対応できます）程度です。 まだ５年目ならディーラー車検で、車検と同時に点検整備も受けておけば十分だと思います。 その際各種消耗品、オイル、クーラント類を交換しておけば良いと思います。 もちろん点検結果はよく聞いて、何らかのトラブルの種があるなら、それは潰しておいた方が良いでしょうね。 ゴムパイプやタイミングベルトは4.8万キロ走行程度ならまだ...

質問者が納得スバルトラヴィックはオペルザフィーラと同じものです。 生産工場がドイツ→タイ、ウインカーレバーが左→右、サイドミラー手動→電動格納などの違いがあります。 ザフィーラのオーナーさんのサイトを参考に張っておきます。 さほどメンテに神経質になる車じゃなさそうです。 http://zafira01.s53.xrea.com/ http://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/

質問者が納得出ないと思います。トラヴィックは完全なＯＥＭ車（ザフィーラ）で失敗しましたが、後継を出すつもりはないでしょう。スバルの社員もあまりこの車に思いいれがなかったようです。 また、ハイブリッドをトヨタがスバルに供給はないと思います。供給するならノア程度では。

質問者が納得ココ探してみてはhttp://ecustom.listing.rakuten.co.jp/rms/sd/ecustom/mall?cl=92B8FE&nm=%B3%DA%C5%B7%BB%D4%BE%EC%A1%AA%B7%E3%B0%C2%A1%AA%A5%AB%A1%BC%CD%D1%C9%CA%A1%AA%B3%DA%C5%B7%BA%C7%B0%C2%C3%CD&bk=plaza.rakuten.co.jp%2Fmusutani%2F&hd=&aid=0133d4f5...

質問者が納得オペルのザフィーラですね。ちなみにトラビックがザフィーラの形をしたスバルの車です。

質問者が納得このクルマの最大の特徴のひとつは、ドイツのアウトバーンを7人フル乗車状態で時速170km/hで安全に巡航・長距離移動ができるように設計されていることで、その高速走行でのスタビリティは高く、日本の同クラスの車種とは異質のものを持っているといえる。 これは基となったオペル・ザフィーラの設計開発段階でポルシェが関与し、主に車体の操安性やサスペンションチューニングなどを監修、それらを徹底的に追求した結果だと言われている。