ドミンゴ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得高速走行性能（スーパーチャージャ－）の比較ですがタイヤだけなんとかすれば遜色ないので問題ないかと思います。 さすがにドミンゴを探すのは大変でしょう。 ただS-MXを知っているのでしたらもう少し大きい車にした方がいいと思いますよ。

質問者が納得昔はありました スズキ→ランディ（エブリィーのボディーを使い）1300ｃｃ http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search/SZS038/ ダイハツ→アトレー7 1300ｃｃ http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search/DAS015/ 三菱→タウンボクスワイド 1100ｃｃ http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search/MIS043/ スバル→ドミンゴ 現行車では作っていません 中古で探すしかないですね

質問者が納得ドミンゴもサンバーも大人２人くらいならまずまず寝れると思います。快適にするには何らかの改造が必要な事もありますのでご注意ください。 ジムニーに自作のベッドを付けて車中泊した方もいるようです。 ドミンゴは乗車定員はサンバーより多いのが大きいです。排気量もあり、パワーにも余裕があります。 人を乗せないけどパワーが欲しいのならサンバーのスーチャー付きで充分です。 ドミンゴはサンバーより税金も高いですし、結構古い感じもしてしまいます。 古いサンバーはトラブルが多いのでドミンゴも・・・と考えてしまいます。 ジムニ...

質問者が納得昔の車です。 サンバー（軽１Box)にジャスティーの１ℓ、1.2ℓのエンジンをのせ、 小型普通車に無理やり仕立てた７人乗りワゴン車です。 参考までにどうぞ ↓ ↓ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B4

質問者が納得そんなの当たり前じゃないですか！ 元祖走る芸術品、いすゞの117クーペを遥かに凌ぐ美しき車。 それが富士重工業株式会社のスバル・ドミンゴ☆ 分かったらアンタもう寝なさい。

質問者が納得インプレッサは秋に年改がありますが、おそらくその時リニアトロニックが搭載されます。今年はモーターショーもあるので、まず間違いないでしょう。 インプレッサは大型化したレガシィについて行かない人のための受け皿としての役割が発生しましたから、それに見合う商品力を備えねばなりません。そのためにはＡＴが４速では話になりません。 同様にフォレスターも次の年改でリニアトロニックが与えられることでしょう。 ターボ車ですが、ＮＡだけ進化してターボはそのままとは行きませんから、おそらく５速に格上げされるでしょう。

質問者が納得十中八九エンジンが焼けてしまいましたね。 前者の言うように「焼け付き」と言えばエンジンが動かないと考えてしまいますが、エンジンが完全に焼きついたり、タイベルが切れたりしなければエンジンは一応かかります。確認方法としては、エンジンかけた状態でフカしたときに白煙が多く出るようならほぼ確定です。 オーバーホールと言う方法も無きにしも非ずですが、リビルトエンジンに乗せ替えたほうが安上がりでしょう

質問者が納得たぶんエンジンをかけていない時に、シフトを動かす時の 解除ボタンだと思います。 通常は使いませんが、故障の時Ｎレンジにして 人が押したり、牽引したり。 そんな場合の解除ボタンだと思います。

質問者が納得ドミンゴはサンバーのワイド版？なんでしたっけ。 単純にバンパーがでかいだけなら車体は共通ですよね。 14年のモデルと横から見た窓の形が同じなら取り付けられるでしょう。