ヴィヴィオ ECVTの解決方法

質問者が納得私は、現在ヴィヴィオの後継車のプレオネスタのスーパーチャージャー、ICVT、４WD車に乗っていますので、ヴィヴィオというよりもスバルの軽自動車全般の魅力になってしまいますが、やはり他のメーカーが採用しないスバル独自のメカニズムが良い方向に働いているのが一つの魅力でしょうね。 ４気筒エンジンは、他のメーカーの軽自動車の多くが導入している３気筒エンジンと比べると静粛性に優れていますし、スーパーチャージャーは低速域から力強さを発揮しますし、４輪独立懸架サスは、乗り心地の良さと操縦性の良さ（曲がる時の粘りなど）を両...

質問者が納得当時のCVTは良く壊れます。 ﾆｭｰﾄﾗﾙからﾘﾊﾞｰｽ、ﾆｭｰﾄﾗﾙからﾄﾞﾗｲﾌﾞに入れる時にかたくなってるのはあまり良くないみたいです。

質問者が納得プラグコードのリークはプラグコードの交換 デストリビューターキャップのリーク デストリビューターローターのリーク スロットルバルブの清掃 ＩＳＣＶ（ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙバﾙﾌﾞ）の清掃 オイル交換 H9年式なので いままで、燃費運転をしていたら エンジン内部に、カーボンが溜まりますので 加速時、上り坂で 「カリカリ」音が大きい場合、ハイオクをいれてみましょう 音が小さくなる場合があります

質問者が納得残念ですがおそらく電クラです。