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私は、現在ヴィヴィオの後継車のプレオネスタのスーパーチャージャー、ICVT、４WD車に乗っていますので、ヴィヴィオというよりもスバルの軽自動車全般の魅力になってしまいますが、やはり他のメーカーが採用しないスバル独自のメカニズムが良い方向に働いているのが一つの魅力でしょうね。
４気筒エンジンは、他のメーカーの軽自動車の多くが導入している３気筒エンジンと比べると静粛性に優れていますし、スーパーチャージャーは低速域から力強さを発揮しますし、４輪独立懸架サスは、乗り心地の良さと操縦性の良さ（曲がる時の粘りなど）を両立しています。
あとヴィヴィオに限って言えば、スタイルが上質でよくまとまっていたと思います。
私も実は以前にスバルディーラーでヴィヴィオのGX-RのECVT、４WD車を購入しようと考えたことがありましたよ。
その時は、結局パソコンでインターネットデビューを優先させたため、ヴィヴィオは購入できませんでしたが、
もし、もう一台所有できるのであれば、RX-Rの４WDあたり欲しいですね。
プレオも面白い車ですが、ヴィヴィオはもっと面白そうなので。