ヴィヴィオビストロ
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"ECVT"4 件の検索結果
全般
 
質問者が納得この車種特有のものです。 自分のヴィヴィオもガクガクします。 通常のCVTやATはトルコンで常時繋がっていますがECVTはパウダークラッチによる断続運転を可能にしています。 これが癖のある扱いづらいものにしています。(トラブルが多かったのでプレオではトルコンになっています。) フルード交換はディーラーで引き受けてくれますよ。たとえば日産に持ち込んだりトヨタに持ち込んでも 交換してくれますよ。
6268日前view33
全般
 
質問者が納得ECVT車は ミッショントラブルがでたとき 修理が高額になりがちです ところで 質問はなんでしょうか?  こんどは知恵袋の使い方をもう少し理解のうえ おこしください 
7444日前view35
全般
 
質問者が納得貴方は新車から乗っていないですよね? スバルや日産の昔のECVTにはクリープ(Dレンジで前に進む力)がありませんよ なので停車時やアクセルを踏んで発進する時には、ギクシャクするのが当然です 多少はエンジンの整備で収まるかも知れませんが、そういう構造ですので 最近のCVTの様には走れませんので、注意して下さい。
7444日前view36
全般
 
質問者が納得ECVTは、エンジンじゃなく、ミッション形式の一種です。 うちのはチャ~ント動きますよ。
7444日前view43
  1. 1

この製品について質問する