エッセ 次第の解決方法

質問者が納得①コンパクトというよりは低コストを狙った商品で、昔ならスズキアルト、最近ではスズキツインと同じような位置づけですね。 ガラス面積まで気を使った低コスト・軽量化を狙った設計のようです。 ②直接的なライバルは今は無い気がします。 ③4WD、5MTならありますね。フルエアロ仕様は「カスタム」のことだと思います。 ワゴンR登場以前の軽並みの重量で抑えられているので、 ノンターボでも当時の軽並みの運動性が得られると思います。 価格が安いので、自分で後からお金をかけて好きなようにカスタマイズする ベース車両として...

質問者が納得個人的にはエッセのチープなキャラが非常に好みなんですが、ベースとなるミラの方が断然品質重視で、決して代わりになる車ではないと思います。そこには安い理由があるという事ですね。まったく狙った客層が違うと思いますよ。 小さくて低くて5MTグレードがあって車重は700キロ。エッセにLSDとレカロを入れて通勤快速仕様にしたいです。 あれ？エッセのオーナーさんは、せっかくの回答を削除しちゃったんですか…？？もっと詳しく知りたかったです。

質問者が納得それはちょっと条件が厳しいですかね。 かなり年数を下げないと。 下手に7～8万キロの買うより、僕なら10万キロ少し超してもいいので車体価格落として 納車の時に10万キロで替えないといけない消耗品類はすべて 納車整備で交換するよう要求しますよ。 だって7～8万キロですぐに10万キロ超えたらまた、出費するんで。 僕は車検なしを安く買い、ディーラー車検整備で納車までに部品を交換させて安心して買いました。 逆に車検が満タンで長いし、ディーラー車検で安心。 車検なしだから、車検を含めて乗り出しこれだけでまとめて！...

質問者が納得エッセのほか、スバルのR2がデザインの割に安くてお勧めです。（後ろが少々狭いですが、１～２人で使うなら十分です。）