エッセ 中古の解決方法

質問者が納得純正イモビライザーですか？社外品ですか？ キーレスの電池は新しいですか？ 純正ならイモビライザーのアース不良、センサーの接触不良等々 ダイハツディーラーで点検されたほうが早いと思います

質問者が納得悪くないんじゃないでしょうか？ そんなに過走行ってほどでもないし、値段も妥当かなと。 しかも売った車に責任を持ってるように感じます。 中古の場合、車のコンディションは重要ですが、売ってる人を見極めるのも大事なんで。 ８年乗るとすれば、累計で１３年ですね。 距離次第でしょう。 １年１万キロの走行だったら、あまり問題は無いかと。 軽の場合、さすがに１５万キロ超えると、いろいろ出てきますので。 エンジンオイル、ＡＴフルード、ブレーキフルードなどを指定サイクル以下で交換していれば長く乗れると思います。 あ、あと、...

質問者が納得もう少し待てるなら、イースをお勧めします。 もちろん、新車ですね。 エッセのXグレードは上位グレードなので、装備面では一通り揃っています。 てか、オートエアコンです。はい。 （ちなみに、エッセでパワーウィンドウ無しのグレードは過去にも一切存在しません。） ただし、新車で88万円の車です。 値引きを考えると、、新車でもその程度の価格で買えた可能性があります。 （残念ながら、エッセは受注中止＝新車では買えなくなってしまいました。） そして、XはATですね。 エッセのATは、ロックアップ無しです。 簡単に言...