エッセ 車の解決方法

質問者が納得「現状のままで売ってしまう」 その条件の車なら、現状のままでも値が付くと思います。 そして、修理代金 ＞ 直した事による買取金額ＵＰです。 修理してもその代金に見合う買い取り価格は望めません。 一度、中古車買取業者に見積もりをもらいましょう。 きっと、「おぉ」って結果が待っていますよ。

質問者が納得xdpkd247 ほい http://ameblo.jp/nisshotire/entry-10527682319.html

質問者が納得関西の中古車屋です 文面から何に悩んでるか凄い分かりづらいです 結局の所 ルポは気に入ってるが維持費やメンテナンス費で気になる エッセはコストは安いが10万キロオーバーでこの先どうなる って感じでしょうか？ 私の営業車はダイハツのミラですがエッセ含めエンジンは強いです まあ、エンジン壊れたら載せ替えたらイイかなって感じです お金は掛からないですね ルポなどのフォルクスワーゲンは6万キロを超えた辺りから 電装系など色々と故障や交換時期がくる個体があります これからがメンテナンスにお金が掛かる場合あります ...

質問者が納得L235Sのエッセに乗っています。 標準タイヤは145/80R-12のタイヤですがムーブラテ純正の155/65R-14のアルミを付けています。 タイヤの外形が約20mm大きくなっていますが、ﾒｰﾀｰ誤差範囲にはっているので2インチアップでも車検は通ります。 運転席のドアを開けた所にタイヤサイズのコーションプレートがありますので参考にしてください。 ホイール変更時に注意しないといけないことにオフセットもあります。 オフセットが違うとタイヤがはみ出したり、インナー側・フェンダー側に接触する可能性も出てきま...

質問者が納得スペーサーならディラーで注文されたら如何ですかー。

質問者が納得もちろん、可能です。 同じ車種でMTがあるので、MT用の部品がそのまま使えますし、トラブルもそう無いでしょう。 また、改造車にもなりません。 費用は、安くて20万円～40万円程度ではないでしょうか？ と言う訳で、はっきり申し上げて、MTの中古車を買った方が良いですよ。

質問者が納得それはちょっと条件が厳しいですかね。 かなり年数を下げないと。 下手に7～8万キロの買うより、僕なら10万キロ少し超してもいいので車体価格落として 納車の時に10万キロで替えないといけない消耗品類はすべて 納車整備で交換するよう要求しますよ。 だって7～8万キロですぐに10万キロ超えたらまた、出費するんで。 僕は車検なしを安く買い、ディーラー車検整備で納車までに部品を交換させて安心して買いました。 逆に車検が満タンで長いし、ディーラー車検で安心。 車検なしだから、車検を含めて乗り出しこれだけでまとめて！...

質問者が納得エッセのほか、スバルのR2がデザインの割に安くてお勧めです。（後ろが少々狭いですが、１～２人で使うなら十分です。）

質問者が納得テレビ局などでプロフェッショナルオーディオの仕事をしていて、クルマも大好きです。 ご質問の件は、結論から言うと心配ありません。 プロオーディオの世界では、スピーカーがトぶ（破裂する）ぎりぎり一歩手前まで音をつっこみます。 そこがいちばんいい音だからです。 そのためにはアンプの出力がスピーカーの許容入力を上回っていなければなりません。しかしホームオーディオやカーオーディオは誤ってスピーカーを破損させないために、必ずアンプの出力はスピーカーの許容入力を下回るように組み合わされています。 VMX-118Cのアン...