エッセ ソニカの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ソニカ"4 件の検索結果
"ソニカ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得排ガスが問題なければエンジン形式も変わらないのでOKですが
ターボ化するのであればECU、インジェクション、エンジン自体の圧縮比を落とすなど必要かと。。。たぶんエンジンごと全部載せ替えたほうが早いかと。。。。。。。
知識がないのであれば、ノウハウがあるショップに相談するなどしたほうがイイかと思います
ターボ化に当たり圧縮の見直しやインジェクション、ECUのセッティングが必須と思われていない時点で、やめた方がいいのではないかと思います。
あと税制優遇のクルマなのであればその辺の関連で脱税などにならなければいい...
4853日前view44
全般
質問者が納得あくまでエコ軽自動車というコンセプトと、80万円からの低価格を売りにしているので、ターボにするという概念は今のところ無いと思います。
また独自に「排気再循環」システムというものが導入されており、名前からしてターボのような感じ?と思ってしまいますが、このシステムはターボのようにパワーを目的としているわけではなく、あくまで燃費向上のシステムです。
ターボ自体まだ他の車種が色々とありますから、あまり売りにはならないでしょう。
しかし、この車種とは別にモーターショーのコンセプトカーで「2気筒ターボ」というものを出...
4871日前view25
全般
質問者が納得フロントはアヴィ用よりもソニカ用のほうが径も太く、ロールしにくくなります。ただ太い分取り付けはアヴィ用よりも大変です。
ソニカ用はフロントメンバーを下げないとスタビが入りません。
街乗り程度ならアヴィ用でも十分だと思いますが、好みによると思います。
リアはコペン用とソニカ用では大きな違いは無いと思います。
色ですが、ダイハツ純正品は全て黒しかありません。
黄色はDスポーツ
赤色はオートエース
の社外パーツだと思います。
ちなみにオートエースは純正アヴィ用を赤く塗っただけの品です。
4662日前view180
全般
質問者が納得かんたんです。
ターボ本体とアクチュエータが固いホースでつながっていて、もう一本のホースがアクチュエーターから出ているでしょう。
アクチュエータから伸びているホースを切断して切断したところはボルトなどでフタをします。
本体とアクチュエータをつないでいるホースの間にVVCをつなぐのです。
VVCには方向性があるので注意することとホースが外れるとエンジン破損しますので絶対抜けないように
しないといけません。
4774日前view37
- 1
