エッセ 燃費の解決方法

質問者が納得実は イースはミラのサブネームになるとのこと。 つまり「ミラe:s」「MIRAイース」です。 ティザー広告に出てました。<検索すると出ます> つまり、イースが別モデルだとミラの存在価値がなくなるので ミラそのものがイースなのです。 マツダの「デミオSKYACTIV」のように、イーステクノロジーを使用した モデルのみ「ミラe:s」を名乗るんかもしれません。 尚、MTの存在は分かりません.ミラには合ってもミライースには無い可能性が高い。 今やMTよりもCVTやDCT、ロックアップ多段ATの方が燃費...

質問者が納得良い感じ♪ 問題なく維持出来ると思います。 ご自身で整備できる強みですのでオイル等は お得な２０リッター入り等で更に出資詰めて行けば 節約になると思います。

質問者が納得質問者さんの使用用途であれば どちらを選ばれても後悔することは無いと思いますが。 一応自分の意見としては ・実用燃費はエッセの方が若干良い（エンジンの設計が新しいのと車両重量が軽い為） ・アルトは今年か来年フルモデルチェンジ予定 ・定価ではアルトの方が高いが値引きで相殺できるので実際の購入時にはアルトの方が安いはず ・装備差で言えばアルトにはキーレスエントリーが有るのとエッセはリアプライバシーガラスがある 自分はモデルチェンジが近いアルトの購入はよっぽど気に入ってない限りあまりオススメできませんが 本人の...

質問者が納得燃費だけならエッセです。 それ以外はラテが絶対です。 私の経験ではどちらもエンジンは静かです。 メンテナンス次第で走行性能、燃費も向上しもっと静かになります。 見て触って試乗すると更に見えなかった魅力が分かるようになります。

質問者が納得あくまでエコ軽自動車というコンセプトと、80万円からの低価格を売りにしているので、ターボにするという概念は今のところ無いと思います。 また独自に「排気再循環」システムというものが導入されており、名前からしてターボのような感じ?と思ってしまいますが、このシステムはターボのようにパワーを目的としているわけではなく、あくまで燃費向上のシステムです。 ターボ自体まだ他の車種が色々とありますから、あまり売りにはならないでしょう。 しかし、この車種とは別にモーターショーのコンセプトカーで「2気筒ターボ」というものを出...

質問者が納得なるべく年式が新しい中古車がいいと思います。あと車検が１年位残っていることですかね。 せっかく安く購入してもすぐに車検が来ては費用がかかりますから。 安いからといって年式の古いのは避けた方がいいです。タイヤやその他パーツの交換があり結局高く付きます。 車選びはその人の好みや使用状況によって変わりますのでどれがいいとは一丸に言えませんが、必ず試乗して下さい。 実際に見て乗ってみないとその車の良い所、悪い所が分かりません。 試乗を拒む販売店での購入は絶対に避けて下さい。粗悪車を売られる可能性があります。 ...

質問者が納得＞エッセよりムーヴの方が良いでしょうか？？ 静かさと、後部の広さをとるならムーヴ 燃費を考えたらエッセ ＞子供が２人いるのでエッセは狭いでしょうか？？ ムーヴのほうが、後ろの広さが１，５倍くらい広いので ストレスがかからないと思います リアウインドの形状から、上にものをおくほど 荷物があまり載りません ＞音もうるさいのでしょうか？？ エッセよりムーブほうが 防音材、吸音材などを多めに使用していますので エッセのほうがうるさいです 雨の日など、 上からパチンコが落ちてくるような感じ（表現としては） ＞...

質問者が納得私はH21のクリッパーリオ、MTターボに乗ってます。軽貨物ベースなのでギヤ比がクソすぎて苛立ちますが一生変更する事ができないので我慢してます。が、やっぱり面白いですよターボの加速にMTは。

質問者が納得１６５・５５－１４は結構重い １５５・６５－１３なら６Ｋｇぐらいかな １４５・７０－１３なら燃費に期待できる